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每年， 數万人 由於與空氣污染有關，英國早期死亡 哮喘，心髒病和肺癌。 空氣污染帶來的健康風險取決於我們隨著時間的推移吸入多少臟空氣。 污染程度 在英國，城市經常超過世界衛生組織規定的限制。 但是，生活在同一條街上，甚至同一棟房子裡的人們之間的污染程度差別很大。

目前，衛生當局估計在一個人家庭住址的基於室外污染的空氣污染。 但我們不只是整天坐在我們的大門外 - 我們每個人都遵循我們的個人日程安排。 家庭，過境，工作或學校的環境都會影響我們的污染。 了解這一點可以幫助政府制定更有效的政策，並就如何減少風險向公眾提供更好的建議。

通過為志願者配備便攜式污染傳感器，科學家們已經證明白天暴露在空氣污染中可以 變化很大。 例如，高峰時段的通勤可以占到a 污染的比例很大 我們接觸到了 - 即使通勤只占我們一天的一小部分。

相比之下，室內通常與較低的污染相關，因為建築物提供一些防止室外污染物的保護。 但燃氣灶，木材燃燒器和家用清潔產品也可以創造 高水平的室內污染.

由於我們周圍的所有這些不同來源和污染水平，我們的日常活動和習慣對我們呼吸的污染空氣有很大影響。 即使住在一起的夫妻也可能有不同的風險：呆在家裡的人可能會有經歷 最多30％ 污染比他們上下班的伴侶要多。

24小時測量一個人的污染暴露，全天變化。 麥克雷德丁等人。, CC BY-SA

我們日常生活中的微小變化可以顯著減少我們對空氣污染的影響。 在一個 在倫敦學習通過選擇替代路線或運輸方式，參與者能夠通過25％減少他們在上下班途中的暴露量，達到90％。 通常是步行或騎自行車的活躍通勤者 少曝光 比乘坐汽車或公共汽車的人更容易受到污染 - 這可能是因為車輛排隊等候，因此直接在前面的車輛造成的空氣污染會通過通風系統吸入並被困在車內。 地上列車上的空氣也比上面清潔得多 地下.

顯示有​​關污染熱點的公共信息以及避免它們的方法可以提供幫助。 該 幸福步行 是一條標誌性的後街步道，在倫敦的尤斯頓和國王十字車站之間需要十分鐘至15分鐘，這使得步行者的污染比主要道路少50％。 自從在2015上推出以來，走健康路徑的人數增加了兩倍。 在城市中需要有更多這樣的舉措。

模擬人體運動

能夠分辨出人們最容易受到污染的時間和地點，可以比較不同解決方案的好處。 這就是科學家創建計算機模型以模擬不同場景的原因。 通過結合室外污染，交通污染和人們旅行路線的信息，這些模型可以幫助我們了解人們的行為如何影響他們的個人風險。

城市的計算機曝光模型，包括 倫敦, 萊斯特 和 香港 除其他外，我們開始更好地了解人們如何接觸有害污染。 但他們提供的答案往往很複雜。

例如， 倫敦的模特 表明公民平均受到的污染比以前估計的要少。 但是許多人在長途運輸過程中仍然會遇到極高的污染 - 因此乘坐汽車，公共汽車或地鐵進行長途通勤可能意味著您受影響最嚴重。

更重要的是，該模型尚未解釋通過烹飪或木材燃燒在室內造成的污染。 包括這些額外的污染源可能會改變結果。

請更多數據

英國的 清潔空氣戰略 旨在將2025以上的顆粒污染人數減半，超過世界衛生組織的指導方針。 但令人驚訝的是，我們對家庭，學校和工作場所內的污染水平知之甚少。 如果戰略是為了實現其目標，政府將需要更多的數據和更好的方法來估計人們的空氣污染風險。

任何模型都需要使用實際測量來確認，以確保我們可以信任模型預測的曝光量。 雖然技術在進步， 便攜式污染傳感器 仍然笨重而沉重。 招募志願者在任何地方攜帶這些傳感器都很困難。 手機集成的傳感器可以在未來使這更容易，但他們的 可靠性仍有爭議 在科學家之間

改善室外空氣質量是目前歐洲各城市的首要任務 - 這是正確的。 但測量和計算機模型表明，我們的污染暴露比目前估計的更加多樣和復雜。 我們應該利用這些知識來製定措施，最大限度地減少人類暴露，並使公民能夠在日常生活中做出更健康的選擇。

關於作者

Johanna Buechler，環境，食品和農村事務和研究助理部空氣質量政策研究員， UCL

這篇文章最初發表於 談話。 閱讀 原創文章.

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