散步:健康,財富和更令人興奮的社區的秘密成分

步行就是去地方。 近幾十年來,人們普遍認為步行是一種緩慢、煩人、老式的出行方式。 但現在這種情況正在改變,因為美國人認識到步行旅行可以成為健康的突破、經濟的催化劑和通往幸福的途徑。

步行是下一件大事嗎? 期待媒體給你答案。 流行的生活方式雜誌 真的很簡單 在二月份的封面上宣稱它是“美國最不流行的趨勢”。 一個月以後 平台一份建築行業雜誌在其封面上宣布了類似的內容:“步行性。 為什麼我們關心……為什麼你也應該關心。” 一本新書叫 行走的哲學《紐約客》評論稱,步行“可以恢復存在的純粹感覺,重新發現存在的簡單快樂。”

以及今年最熱門的音樂視頻之一, 靈魂歌手法瑞爾·威廉姆斯的《快樂》,展示了各種各樣的人在城市街道上昂首闊步、邁步、大步走來。 這是對步行的熱烈慶祝,在 YouTube 上的觀看次數已超過 500 億次。

當外科醫生辦公室發布一份報告時,肯定會有關於足力的持續報導。 行動呼籲 關於步行和適合步行的社區的健康和社會效益——一些人將這一步驟與 1964 年衛生局局長關於吸煙危害的報告進行了比較。

美國疾病控制與預防中心 (CDC) 已建議所有成年人每週 30 天進行 XNUMX 分鐘的適度體力活動,例如散步。 已被證明 發生率較低 重大醫療問題——不僅是您可能想到的心髒病、糖尿病和肥胖症,還包括抑鬱症、癡呆症和其他嚴重疾病。


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這種對步行的關注不僅僅是曇花一現。 有證據表明,數百萬美國人現在正在重新發現步行來滿足他們的交通、健身和娛樂需求,這與我們腳下的土地一樣堅實。

美國人正在重新站起來

去年秋天,聯邦疾病預防控制中心的托馬斯·施密德在匹茲堡舉行的一次會議上解釋道:“步行是各種收入、年齡和教育水平中最常見的體育活動形式。” CDC最 最近的研究 研究表明,每周至少步行一次休閒或健身的美國人數量從 62 年的 2010% 上升到 56 年的 2005%,幾乎增加了 20 萬人步行。

在美國,步行已經比我們大多數人意識到的更為普遍。 美國交通部的保羅·赫伯林 (Paul Herberling) 指出,美國人 10.4% 的出行是步行,28% 的出行在一英里以內。 對於年輕人來說,這佔所有旅行的 17%。 根據美國國家公路交通安全管理局的數據,美國人最常步行是為了鍛煉、辦事和娛樂。

去年,首屆步行峰會在華盛頓特區舉行,吸引了來自 400 個州和加拿大的 41 多人參加。 A 第二次峰會已定 28 年 30 月 2015 日至 XNUMX 日,華盛頓

2013 年的峰會門票提前幾週售完,標誌著一場新的步行運動的誕生,該運動致力於:鼓勵每個人多步行; 推動政策、實踐和投資,使各地社區更加適宜步行。 它是由 每個身體行走! 協作,涉及多個領域 100 多個有影響力的組織的共同努力,以促進步行作為解決慢性病和醫療保健成本、氣候變化和社區衰退等問題的一部分。

凱撒醫療機構副總裁泰勒表示,步行還可以加強我們的社交聯繫,事實證明,社交聯繫與體育活動一樣對健康重要。 我們外出行走的次數越多,我們認識的人就越多。

一項全國調查顯示,絕大多數美國人認為步行是一件好事 調查 。 這是它的發現:

- 對我的健康有益(94%)
- 減肥的好方法(91%)
- 放鬆的好方法(89%)
- 有助於減少焦慮(87%)
- 減少抑鬱感(85%)

美國人用腳投票

就連美國夢也在重塑,以滿足公眾對步行日益增長的熱情。 根據最近的一項調查,百分之六十的美國人更願意居住在步行即可到達商店和服務設施的社區 調查 來自全國房地產經紀人協會的調查顯示,想要住在只能開車到達商店的地方的人數幾乎是後者的兩倍。

對於千禧一代來說尤其如此,他們現在正在大量進入勞動力和住房市場,並將像 1960 世紀 1970 年代和 XNUMX 年代的嬰兒潮一代一樣,極大地塑造美國生活的未來。

另一位指出:“千禧一代對交通的看法與前幾代人截然不同,他們正在改變社區。” report 來自全國房地產經紀人協會。 “與前輩相比,千禧一代擁有的汽車更少,開車也更少。 他們更願意步行、騎自行車、共享汽車和使用公共交通,並且希望生活在方便的地方。”

為什麼步行? 為什麼現在?

是什麼推動人們對步行的熱情日益高漲? “這是多種因素的結合,”說 克里斯托弗·萊因伯格,房地產 開發人員喬治·華盛頓大學商學院教授,步行社區的主要倡導者。 這些因素是:

1. 完善的鏈接 在步行和改善健康之間 最近的研究指出了長時間坐著的危險,這一點得到了加強。 一項綜合研究發表在 臨床營養學雜誌 該報告對 240,000 名年齡在 50 歲至 71 歲之間的美國人進行了統計,發現“總的坐著時間與全因死亡率有關”。

2. 擁有一輛、兩輛或更多汽車的成本不斷增加,許多美國人,尤其是 年輕人,找到對他們的資源進行不良投資的地方。 現在交通成本是最高的 家庭預算 (19%) 其次是住房 (32%)。 在依賴汽車的社區中,步行不方便且不安全,交通成本 (25%) 接近住房成本 (32%)。

3. 擁有許多步行社區的大都市地區經濟狀況更好 比那些只有幾個的人。 萊因伯格最近的報告“ 客流量提前研究發現,適合步行的大都市區“人均 GDP 顯著提高”,大學畢業生的比例也更高。 在美國 74 個最大的都市區,適合步行的地區的辦公空間每平方英尺租金比汽車導向型開發區的辦公室高出 30%。

4. 更多的人發現步行的個人滿足感。 萊因伯格說,“在街上見到朋友、步行去上班、散步去吃飯或夜生活”都是步行的樂趣,可以豐富我們的生活。

步行意味著商業

蓬勃發展的科技、信息和創意產業中的公司處於步行社區趨勢的最前沿,因為他們需要保持競爭力的令人垂涎的年輕人才希望在距咖啡館和文化景點僅幾步之遙的地方工作。

谷歌收購電子公司摩托羅拉移動後做的第一件事就是將其總部從伊利諾伊州利伯蒂維爾的高速公路和露天購物中心遷至芝加哥市中心的步行環境。 Leinberger 表示,“他們覺得無法吸引他們需要的年輕軟件工程師”來到一個佔地 84 英畝的偏僻綜合體。 最近從芝加哥郊區搬到市區的其他公司包括 Medline、Walgreen's、Gogo、GE Transportation、Hillshire Brands 和 Motorola Solutions。

“關於步行便利性的重要性,有兩件事似乎引起了企業的共鳴——如何吸引最優秀的勞動力,以及希望在健康成本較低的社區落戶,”說 馬克芬頓,前美國國家隊競走運動員,現在擔任公共衛生規劃和交通方面的諮詢。 在工作和家裡有更多步行機會的員工更健康,這意味著公司的保險費率更低。

托馬斯·施密德(Thomas Schmid)從疾病預防控制中心的角度觀察到,“如果一家企業位於一個不健康的社區,他們就會付出更多的代價。 將其視為因醫療保健費用而產生的稅收或開展業務的成本。” 他說,一家搬遷到查塔努加的公司只有在將步行道和自行車道延伸至其工廠的情況下才會這樣做。

打造更適宜步行的美國面臨的挑戰

步行運動在很短的時間內就獲得了很大的動力。 “風在我們的帆後面,”與 EBWC 和 America Walks 合作的公共衛生專家 Kate Kraft 說。 但她接著指出,“美國花了 80 年的時間才變得不適合步行,而要讓它再次適合步行還需要做很多工作。”

去年的 全國調查 對步行的態度加劇了這些挑戰。 絕大多數人表示步行對他們有好處,但承認他們應該多走路(79%),並且他們的孩子應該多走路(73%)。 只有 11% 的人表示他們達到了疾病預防控制中心建議的每日最低步行量——每天半小時,每週五天。

不走路的常見原因有:

- 我的社區不太適合步行(40%)
- 離我家步行可達的地方很少(40%)
- 沒有時間(39%)
- 交通超速或缺乏人行道(25%)
- 我家附近的犯罪(13%)

打造更適宜步行的美國的解決方案

以下是目前正在出現的一些促進步行的有前景的發展、策略、信息和工具:

安全街道的零願景 :每年有多達 4,500 名美國人在過馬路時被殺——很少有人承認這一悲劇。 但隨著紐約市、舊金山和其他地方正在實施,這種情況有望改變 零願景 通過街道改善、執法和公眾教育來減少交通死亡的活動。 瑞典的類似政策在過去五年中將行人死亡人數減少了一半,並以相同的速度減少了總體交通死亡人數。 “零願景是步行的下一個重大想法,”說 自行車和步行聯盟 總統傑夫·米勒。

聯邦行人安全行動計劃: 美國新任交通部長安東尼·福克斯最近宣布 全力以赴 利用該部門的資源來提高自行車和行人的安全,就像汽車和航空安全一樣。 北卡羅來納州夏洛特市前市長福克斯部長指出,自 6 年以來,行人死亡人數增加了 2009%。“騎自行車和步行與任何其他交通方式一樣重要,”他說。

前往學校的安全路線 : 14 年,1969 歲以下兒童中有一半步行或騎自行車上學。現在這一比例不到 15%。 安全上學路線運動與家庭、學校和社區官員合作,找出並消除阻礙孩子自行上學的障礙。 “我們發現最好的干預措施包括基礎設施改進和規劃。 你不僅要修建人行道,還要讓家長參與進來。”該中心副主任 Margo Pedroso 解釋道。 前往學校的安全路線 國家合作夥伴關係.

步行作為一項基本人權 :事實證明,步行可以優化我們的健康並增強我們的社區,這意味著每個人都應該有平等的機會這樣做。 但低收入人群常常發現在他們的社區散步很困難或很危險,因為這些社區往往缺乏人行道和其他基本基礎設施。 研究表明,貧困社區的行人 四次 更容易在交通事故中受傷。 許多交通活動人士和專業人士現在正在討論這個主題。

適合所有年齡段人群的社區 :波哥大前公園主任吉爾·佩納洛薩 (Gil Penalosa) 解釋說,一個優秀社區的標誌是,您是否會放心讓 80 歲的祖母或 8 歲的兒子步行到附近的公園或商業區他為什麼創立 8-80個城市。 如今,有太多年輕人和老年人實際上生活在軟禁之中,無法獨自前往任何地方,因為開車是唯一的出路。

完整街道: 這個簡單的想法是,所有街道都應該為每個人——步行的、騎自行車的、乘坐公共交通工具的、坐輪椅的、年輕的、年老的或殘疾人——提供安全、方便和舒適的出行。 美國 625 個州和 XNUMX 個當地社區已採用 完整的街道 某種形式的政策。

自然和戶外的治愈特性: 越來越多的研究表明,並非所有運動都能帶來相同的健康益處 的研究機構 表明戶外體育活動,尤其是在大自然中,可以促進我們的健康,提高我們的注意力,並可能加速我們的自然康復過程。 在公園散步不僅比在健身房鍛煉更有趣,而且也可能更健康。 《Wingspread 宣言》最近由 30 名美國主要衛生官員、研究人員和非營利組織領導人簽署,呼籲企業、政府和醫療保健部門加緊努力,重新建立人與自然的聯繫。

步行作為醫學生命體徵 :公共衛生倡導者正在發起一項倡議,鼓勵醫療保健專業人員像記錄體重、血壓、吸煙和家庭健康一樣記錄患者的身體活動。 Ascension Health(在 1900 個州擁有 23 家機構)、Kaiser Permanente(在 648 個州擁有 9 家機構)、Group Health(在華盛頓州擁有 25 家診所)和 Greenville Health System(在南卡羅來納州擁有 7 家機構)等醫療機構已經在這樣做。

與醫生同行: 步行是所有身體活動中退出率最低的,這就是俄亥俄州心髒病專家 David Sabgir 發起“與醫生同行”的原因:贊助在公園和其他公共場所舉辦的活動,讓人們可以在散步時與醫療保健專業人員交談。 與醫生同行 目前在 38 個州開展業務。

時代標誌: 許多人對步行缺乏練習,以至於沒有意識到步行有多麼方便。 這就是為什麼建築系學生馬特·塔馬蘇洛在北卡羅來納州羅利張貼標誌,解釋說步行幾分鐘即可到達主要目的地。 這座城市很快就接受了他的游擊活動,現在在城鎮周圍可以找到官方的人行道尋找標誌。 塔瑪索洛已推出 步行【你的城市】 幫助其他社區展示依靠自己的力量出行是多麼容易。

走路真好玩: “人們仍然認為步行不如騎自行車那麼性感,”項目經理羅伯特·平 (Robert Ping) 說道。 步行與宜居社區研究所。 “我們可以更多地把步行作為一種休閒活動——晚飯後在附近散步,繞著街區轉一圈,步行到公園,與鄰居見面。 這些東西不僅實用、環保,而且很有趣!”

文章首次發表於 是! 雜誌

關於作者

Jay WalljasperJay Walljasper撰寫,演講,編輯和諮詢有關創建更強大,更重要的社區。 他是。的作者 大鄰裡書我們共享的一切:下議院的實地指南。 他也是一個貢獻者 可持續的幸福:生活簡樸,生活得很好,發揮影響力從YES! 雜誌。 他的網站: JayWalljasper.com

本作者預訂:

偉大的鄰里書:一個做自己動手導遊周杰倫Walljasper到Placemaking。偉大的鄰居書:一個自己動手製作的指南
周杰倫Walljasper。

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