空氣污染通常被視為需要本地和區域解決方案的當地問題。 卡拉奇，倫敦，拉各斯，墨西哥城和巴黎只是世界上少數幾個正在努力應對的城市 空氣質量差。 越來越多的城市居民被要求放棄汽車 - 特別是如果它是柴油車 - 並使用更環保的交通方式，很容易忘記空氣也是移動的。 因此，很少關注跨界空氣污染對人類健康和福祉的影響。 
在全球範圍內，微小顆粒 (PM?.?) 造成的空氣污染每年導致 3.5 萬人死亡。這些顆粒很容易進入呼吸道。他們排名 第五 世界範圍內高血壓，吸煙和飲食後的所有健康風險。 呼吸骯髒的空氣會增加患病的風險 心臟疾病，肺癌，中風和影響 心理健康。 社會上的弱勢群體受到的影響最大 300m的孩子們 目前呼吸有毒空氣。 室內和室外空氣污染，加上二手煙，導致 570,000死亡 每年5歲以下的兒童，因肺炎等呼吸道感染。
運動 運輸和空氣污染物 農業的 一個國家的活動會影響另一個國家的空氣質量。 如印尼森林大火引起的煙霧已經造成了 有毒的霧霾 下降馬來西亞和新加坡的部分地區。 另一個例子是 大氣棕色的雲 - 一種跨國空氣污染現象，其中含有煙塵和塵埃等氣溶膠，對人類健康和糧食安全構成威脅，特別是在亞洲。
出口排放
跨界空氣污染已成為一段時間的問題：在1970-80中，英國被暱稱為“歐洲的骯髒的人“為了遏制工業硫磺排放，導致歐洲的酸雨 - 這是一個聲譽 青菜 英國退歐後恐懼將重新獲得。
但直到最近，國際貿易的空氣污染影響的規模才被評估，其中一個 研究 表明400,000在世界不同地區的2007中發生的過早死亡發生在空氣污染物排放的地區。
在一個地區生產供其他地區使用的商品和服務是造成全球空氣污染相關死亡人數的22％（762,400）的原因。 特別是，中國的顆粒排放導致64,800在其他地區過早死亡，包括西歐和美國的3,000死亡。 相比之下，在西歐和美國購買的中國產品與一年內在中國的100,000死亡人數有關。
國際貿易使許多發達國家轉移了他們的國家 國外製造，以便在經常不那麼富裕的國家利用廉價勞動力和寬鬆的環境標準。 結果，包括溫室氣體排放在內的空氣污染實際上已經出口到發展中國家。
進行切換
所以，雖然黑暗的灰色煙霧圖像窒息 北京 or 新德里 可能會提醒別人問他們為什麼不清理他們的行為，重要的是要記住這些城市正承擔著巨大的製造負擔，因為世界上許多商品和服務都外包給中國和印度。
現在政府需要從基於生產的溫室氣體排放計算轉變為基於商品和服務消費的排放。 這對全球氣候和空氣減緩政策具有重要意義，因為它同樣重要 20％25％ 二氧化碳總排放量來自國際貿易的商品和服務的生產。
儘管過去六十年來在改善空氣質量方面取得了成功，但這並沒有消除面對全球環境挑戰的必要性。 城市負責 大約70％ 全球溫室氣體。 雖然二氧化碳長期對氣候產生變暖的影響， 短暫的氣候污染物 如黑碳（顆粒物質的主要部分），甲烷和臭氧在短期內對氣候產生變暖影響。 當地行動如 禁止使用柴油車，解決空氣和氣候污染物問題。 通過減少近期變暖和改善空氣質量水平，可以立即產生效果。
有幾項國際公約來規範空氣污染和相關問題。 但就目前而言，沒有 連貫的法律框架 旨在保護大氣。 這導致了對新事物的呼籲 大氣法則 在區域和全球範圍內就空氣污染和氣候變化提供有效合作。 鑑於總統等強大的世界領導人所表現出的氣候變化懷疑態度，這種法律獲得支持的可能性很低。 王牌 和 普京.
每個人都有權清潔空氣。 但是空氣污染不需要簽證，而且它的破壞性影響可以遠離消息來源。 發達國家的領導人再也不能迴避他們的公民的消費和生活方式選擇對世界其他地方的人產生重大影響這一事實。 作為消費者，我們有能力和責任要求更好的環境和社會標準 - 所以我們都可以 呼吸生命，無論我們住在哪裡。
關於作者
Gary Haq，環境部斯德哥爾摩環境研究所SEI助理， 約克大學
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