大數據顯示“無私”駕駛如何緩解交通堵塞
選擇是你的。 www.shutterstock.com

很容易看出為什麼汽車是這樣的 流行的交通方式:他們私密,舒適,方便。 但汽車的普及也可能是他們最大的缺點之一。 當它們太多而道路空間不足時,街道就會變得擁擠,結果, 旅程時間變得無法預測, 空氣污染增加 我們失去了一些 城市生活的經濟效益.

現在, 一項新的研究 表明通過集體思考可以改善我們擁有汽車所帶來的個人利益。 麻省理工學院和伯明翰大學的研究人員使用了來自里約熱內盧,波士頓,舊金山,里斯本和波爾圖等五個城市的大數據,以顯示相對少數駕駛者的戰略路線變化如何能夠減少因擁堵而減少的時間。 30%。

碾壓數字

作者在每個城市的早晨通勤時段的高峰期間確定了大量的移動電話數據,以確定旅行模式。 他們證實,由於每個城市擁堵造成的時間損失反映了相對於公路基礎設施供應而言對公路旅行的高需求。 他們發現人口密度和分佈也在擁堵程度中發揮作用。 這裡沒有驚喜。

但通過對這些數據進行建模,作者還能夠衡量整個系統優化的潛在好處。 這是它變得有趣的地方。 研究人員計算了“自私路線”的不利影響 - 通過將這種方法與“社會最優”解決方案產生的旅行時間進行比較,個人著手最大限度地減少自己的旅行時間。

他們模擬了一個場景,駕駛員配備了一個應用程序,讓他們可以選擇更長的路線,以造福所有人。 作者發現總的來說,只需要相對較少的駕車者選擇較長的旅行時間,為他人創造顯著的效益。 通過讓司機選擇採取社會最優方法,而不是“自私”方法,擁堵造成的總時間可以減少15%和30%之間。


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擁堵的主要問題之一是難以準確預測行程時間。 通過讓駕駛員選擇以預測的行程時間選擇他們的路線,在特定時間需要到達目的地的駕駛員將知道何時出發,而更靈活的駕駛員可以避免最嚴重的擁堵。 這是一個“雙贏”的局面。

社交解決方案?

即便如此,個別駕駛者的實際節省時間也是微不足道的 - 最多只需幾分鐘。 該研究的作者表示,“在最好的情況下,大多數司機都無法節省時間”。 相反,優化的路由將有助於城市整體運作更好。

這為希望發展城市財富和人口的城市領導者提供了至關重要的見解。 研究表明,基於道路的解決方案對城市擁堵問題的解決範圍有限。 常規的往返上下班使得司機難以靈活變通,即使有一些動機需要採取更長,更有利於社會的途徑。 作者的建議可能會更好地適用於城市之間的道路網絡,在這些城市中,旅行時間更長,而且在時間安排方面,司機不夠靈活。

最終,城市當局應該認識到,提供替代交通方式將為減少擁堵做出更多努力,而不是讓駕駛者選擇成為對社會負責的司機。 例如,各種形式的鐵路為日常通勤者提供快速可靠的旅行,以及 解決所有經濟和環境問題 擁擠造成的。

關於作者

大衛梅茨,倫敦大學學院運輸研究榮譽教授

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