如果您之前聽過我的話，請阻止我。
英國和其他許多富裕國家已經設定了雄心勃勃的減排目標，以應對氣候變化，並且近年來已經取得了很大進展。 在確保以負責任的方式使用化石燃料並採用有前景的新技術（例如由電池供電的飛機）的同時，可以取得進一步的進展。
不過，英國不應該做更多的事情，而像中國和美國這樣的國家的排放量仍然遠遠超過我們。 很難理解為什麼辛苦工作的家庭也不應該享受簡單的快樂，例如在國外度假。
實際上，既然最惡劣的氣候變化已經不可避免，為什麼我們應該完全限制排放呢？
如果這些說法聽起來很熟悉（甚至合理），那是因為它們是主張減少應對氣候危機野心的最常見方法。 完全否認氣候變化的情況越來越罕見，而只是被更微妙的方式所取代，而這些方式低估了緊急而又深遠的行動的必要性。
在新的研究中，我們確定了所謂的“ 12”延遲話語”。 這些是政治人物，媒體評論員和行業發言人常用的關於氣候變化的演講和寫作方式。 儘管他們迴避否認氣候變化的現實，但它們對集體應對氣候變化的影響同樣具有腐蝕性。
延遲論證的類型通常不同，但具有相同的預期效果–破壞針對氣候變化的行動。 威廉·蘭姆, 作者提供
延遲是新的否認
其中一些論點將責任推給其他人（“中國呢？”）或強調採取行動的假定缺點（“普通人為什麼要付款？”）。 在其他時候，在推動不太可能減少溫室氣體排放的解決方案時，可能會強調過去的成就或未來的計劃（“我們有世界一流的氣候目標”，或者可能只是因為現在反而做任何事情為時已晚（“氣候啟示即將到來“）。
當人們呼籲延遲或限制對氣候變化的行動時，人們常常用樂觀和進步的語言來表達。 回顧一下英國衛生部長馬特·漢考克（Matt Hancock）在2020年XNUMX月發表的關於航空的評論。他說，沒有必要減少我們的飛行數量，因為 電動飛機即將出現 （免責聲明： 他們不是）。 另一方面，解決氣候變化問題也很容易受到破壞。 徒勞或絕望 有可能採取有意義的行動。
重要的是要意識到，這些論點中的許多論點至少包含了真相-可能被善意的人使用。 畢竟，在某個時候誰還不知道騎自行車而不是開車對大範圍的全球性問題有何影響？
同樣，期望對氣候變化貢獻最小的人受到阻礙，無法獲得體面的生活水平，這也是不公平的。 指望出租房屋中的某人支付費用以升級英國隔熱不良的房產也不合理。 對氣候政策更廣泛影響的真正關注，只有在被用來淡化我們面臨的問題的規模或掩蓋對氣候變化的需求時，才成為延遲爭論。 立即和徹底減少溫室氣體排放.
如何回應
通過定義最常見的延誤論點，我們可以更好地理解解決氣候危機道路上的障礙。 它們是更廣泛的 用來描述氣候變化的故事 對輿論產生重要影響。 他們可以在促成採取行動的決心與散佈不滿的辭職之間有所不同。
對這些論點的更清晰的理解也迫使我們與之互動並找到更好的回應。 例如，將對氣候變化的行動視為 情況 一個決心繼續污染的國家可以利用其他國家減少排放的善意。 美國總統唐納德·特朗普（Donald Trump）曾提出一種論點，即如果我採取行動，將被不願這樣做的其他人所利用（我們稱之為“搭便車”藉口），使發展中國家在排放方面與美國相對立。減少，並按情況 退出巴黎協定.
也是 使用的參數 在個人層面上質疑行動的價值。 相反，強調減少排放是我們所有人，作為公民，社區和國家共同承擔的責任和義務，這是對這種主張的一種回應。 另一個是突出 創造更美好社會的機會 可以通過正確的氣候行動來蓬勃發展。
現在人為應對氣候變化 被大多數人認可，辯論應關注我們所處的社會地位，我們需要做出的改變有多根本，如何迫使化石燃料產業的既得利益做出這些改變（無論他們是否願意）以及如何進行角力氣候變化令人擔憂的跡象，卻沒有放棄我們防止氣候惡化的決心。 延遲的話語有可能使這種必要的對話變得模糊。 我們必須學會自信地認識並回答他們。
關於作者
Stuart Capstick，心理學研究研究員， 加的夫大學
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