您的智能家居知道多少關於您的事情?

您的智能家居對您了解多少? Booz Allen Hamilton 的數據科學家 Charles Givre 在最近的一項實驗中著手回答這個問題。 Givre 有一個帳戶 眨眼,一個旨在從單個屏幕控制他的聯網家庭設備(例如門鎖、窗簾和 LED 燈)的平台。 他想了解可以從他的使用行為中學到什麼。 結果發現有點太多了。

上週,在一次 大數據會議 在紐約,Givre 展示了他的研究結果。 通過訪問他的 Wink 帳戶,他(或任何擁有他的登錄信息的人)可以識別他的社交媒體帳戶、他的設備名稱(例如“查爾斯的 iPad”)和他的網絡信息。 應用 監控他燒烤架丙烷罐的設備記錄了罐的緯度和經度,從而揭示了他房子的確切位置。 從他的 通過恆溫器,他可以知道他的房子什麼時候有人,什麼時候沒人。

吉夫爾說,他的實驗的目的不是為了證明他的設備存在安全缺陷,而是為了記錄他們在日常使用中積累的大量信息。 為了訪問他的使用歷史記錄,某些帳戶需要驗證密鑰; 其他人只詢問 Givre 的電子郵件地址和密碼。 他編寫了程序來“ping”他的設備,以實時收集有關他家中發生的情況的新信息,並找到那裡的模式。 他指出,他的智能設備似乎可以安全地將信息傳輸到公司的服務器,“但大多數有趣的東西無論如何都在雲端。”

隨著聯網“智能家居”和“聯網汽車”趨勢的持續發展,安全預防措施比以往任何時候都更加重要。 聯邦貿易委員會推出了 report 今年的最佳實踐 企業應如何通知 他們的客戶關於數據保留的問題。 設備製造商表示,客戶可以選擇是否與開發者和第三方應用程序共享其個人信息。 但客戶可能並不總是知道他們的設備一開始收集了多少關於他們的信息。

Givre 的帳戶“Automatic 自動錶“該設備插入他的汽車並跟踪其行程和性能,其中包括他的汽車的車輛識別碼(VIN),通過該號碼可以輕鬆訪問事故和所有權歷史記錄。他還將自己的自動帳戶連接到基於網絡的服務IFTTT( “如果這樣,那麼那樣”),它將智能設備與快捷方式和触發器連接起來,例如“當‘自動’設備檢測到我的車在家時,打開燈。”


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互聯性雖然方便,但卻是一種權衡。 實驗的這一部分演示了某人如何從一個安全性較低的帳戶“跳躍”到具有更敏感信息的其他帳戶。 IFTTT 在電子表格中收集了他的個人汽車旅行,包括時間、地點,甚至他所走的確切路線,並且僅通過電子郵件地址和密碼來保護這些信息。

吉夫爾說:“如果你開始隨著時間的推移匯總這些數據,你就可以對我在一天中的任何特定時間的幾乎所有位置有一個非常準確的了解。”

事實上,這些數據還可以幫助建立某人的性格檔案。 在會議上,Givre 展示了他一周中每天的駕車出行頻率圖表; 週六明顯缺乏活動。 為什麼會這樣呢? “我不喜歡沙博斯,”吉弗爾說道,“大Lebowski."

當本週被問及 Givre 的調查結果時,Wink 的發言人強調,每個客戶只能訪問他或她自己的帳戶信息。 “用戶不應與他人分享密碼或授予不受信任的應用程序訪問權限,”他寫道。 Nest 的一位發言人寫道,“客戶可以完全控制”開發人員可以訪問哪些類型的信息,“並且可以隨時停止共享。”

Automatic 發言人 Buckley Slender-White 表示,Givre 的汽車 VIN 只能通過該應用程序訪問,因為 Givre 選擇共享它。 至於Automatic將他的汽車行程信息發送給IFTTT,Slender-White表示,“重要的是,這些數據只能由用戶和他們明確授予許可的任何應用程序訪問。” 眨眼, Automatic 自動錶 解決其網站上的安全和隱私問題,並提出確保帳戶信息安全的最佳實踐。 (嘗試訪問燒烤應用程序和 IFTTT 均未成功。)

智能家居設備是物聯網行業的一部分,該行業將數據收集傳感器連接到物體上,以便跟踪、測量或遠程控制它們。 雖然所涉及的技術並不新鮮,但該行業仍然年輕。 去年夏天,Wink 前母公司 Quirky 的創始人本·考夫曼 (Ben Kaufman) 告訴 《紐約時報》認為物聯網“仍然是黑客、早期採用者和富人的天下”。 但該行業仍在持續增長。 “我認為消費者需要明白,他們與設備的關係將從根本上改變,”吉夫爾說。

這篇文章最初出現在 ProPublica

關於作者

Lauren Kirchner 是 ProPublica 的高級報導研究員。 她曾為《哥倫比亞新​​聞評論》報導數字安全和新聞自由問題,為《太平洋標準》雜誌報導犯罪和刑事司法問題。 她在弗吉尼亞州的《里士滿時報快訊》開始了她的新聞職業生涯。 她擁有衛斯理大學哲學學士學位和哥倫比亞大學新聞研究生院碩士學位,並在那裡獲得了路易斯·溫尼克報導獎和普利策旅行獎學金。

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