對於任何能夠輕鬆進入淺海多風的北海的國家來說,海上風電將是實現淨零目標的關鍵。
為了避免氣候危機,與美國其他地區一樣,中西部地區需要在 2050 年前實現經濟完全脫碳。這包括盡快使電力部門脫碳,並在鋼鐵製造和長途運輸等排放量更大的部門工作卡車運輸,在中西部很突出,但在電氣化和清理方面具有挑戰性
如果聯邦監管機構做對了,中西部的電力客戶可能很快就能在提高電網可靠性和清潔能源的同時賺錢。 今年早些時候,聯邦能源監管委員會 (FERC) 提出了開放市場以進行“需求響應”的想法。
雖然航空業佔全球化石燃料使用產生的所有排放量的 2.4%,但該行業三分之二的變暖效應取決於二氧化碳排放量以外的其他因素。 航空業導致全球變暖的最重要方式之一是通過飛機在高層大氣中形成的雲層。
紐約需要一個天然氣公用事業規劃流程,以實現其具有里程碑意義的氣候和清潔能源法——紐約氣候領導和社區保護法 (CLCPA) 所承諾的公平清潔能源轉型。
加州參議院以 31 票對 9 票通過了開創性的立法,以消除加州水泥廠的碳污染。 參議員喬什·貝克爾 (Josh Becker) 的 596 號參議院法案指示空氣資源委員會制定一項綜合戰略,以在 2045 年之前實現水泥行業的碳中和,並製定降低水泥溫室氣體 (GHG) 強度的臨時目標。
隨著各國探索其經濟脫碳的方法,“綠色增長”的口頭禪有可能使我們陷入失敗的漩渦。
在康沃爾舉行的 G7 峰會期間,該集團公佈了一項全球倡議,旨在幫助低收入和中等收入國家支付綠色基礎設施的巨額成本。
船舶承載了 80% 以上的世界貿易,它們嚴重依賴一些最不環保的運輸燃料。
研究人員在橫跨德克薩斯州和新墨西哥州的油田中發現了 1,700 多個大型甲烷來源,其中大約一半可能是設備故障。
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