澳大利亞新南威爾士州目前處於其中之一 最大的洪水事件 在幾十年內。 新南威爾士州SES正在幫助 數千人撤離 並已收到 超過2,000個求助電話 在過去的24小時內。
西悉尼是受災最嚴重的地區之一，Nepean河水位上升 高於1961年的大洪水.
疏散命令 在新南威爾士州州長格拉迪斯·貝雷吉克利安（Gladys Berejiklian）形容為Penrith西部，賈米森鎮（Jamieson Town）和穆爾戈（Mulgoa）的地方 100年的活動.
儘管SES警告了危險的道路狀況，但仍有一些人開車駛過洪水。 其他人則視惡劣的天氣而使用 皮艇 在洪水氾濫區移動。
新南威爾士州警察和緊急服務部部長戴維·埃利奧特（David Elliott）敦促人們注意SES警告，切勿開車，走路或騎行在洪水中。 正如他所說：“如果道路被水淹沒，那就算了。”
但是，不幸的是，這是經常被忽略的建議。 對心理學和洪水的研究揭示了有關原因的線索。
為什麼在洪水襲來時冒險
作為緊急事件或災害的一種類型，洪水對緊急服務機構特別具有挑戰性，因為許多澳大利亞人對水非常熟悉，而我們大多將水與休閒和娛樂聯繫在一起。
衝浪者頻繁進入風暴潮的例子以及在洪水氾濫地區使用船隻和水設備的情況凸顯了娛樂活動向危險狀態的過渡。 最常見的兩個原因 水災中的玩耍活動以及試圖穿越被淹沒的河流和溪流導致洪水中的死亡人數增加。
這會跟踪我們的數據 最近的研究.
我們最近 全國調查 向參與者詢問他們在洪水中的行為。 我們發現19％的人在洪水氾濫的河流中從事活動，其中77％的人從事休閒活動，例如涉水，游泳或騎充氣艇。
超過一半的被調查者驅使過洪水，其中大多數（68％）這樣做的次數不止一次。
大型車輛的人和駕駛員是 最有可能的 承擔這些風險。 在2016年新南威爾士州的一次洪災事件中， 80輛汽車被困，三名司機死亡 與與洪水有關的無關事件。
雖然在洪水中玩耍或開車穿越是可以避免的風險，但後者牽涉到一般都知道風險的成年人，這極大地使應急機構感到沮喪。 那麼，什麼能說服人們在洪水中做出冒險的決定呢？
我們研究中的駕駛員報告說，他們看到其他車輛中的大多數人（約64％）在洪水中行駛，而只有2％的人在轉身。
看到別人做某事通常會給人一種這種行為是典型且相對安全的印象，即所謂的“正常偏見”。
在我們研究的案例中，有15％的乘客還向駕駛員施加壓力，要求他們過馬路。
當事情出錯時，他們可能會出錯
另一個關鍵原因涉及先前的經驗和不良後果的感知概率。 雖然9％的人報告說是負面的結果（例如汽車損壞或必須搶救），但91％的人報告說沒有任何事故發生。
這些過境的原因不是突然的或衝動的，而是經常涉及到人們對日常需求的“仔細考慮”，例如上班或購買雜貨的需求。
對於緊急當局來說，這是一個明顯的挑戰。 儘管大多數人都能毫無問題地成功，但出問題的情況可能是災難性的，在某些情況下甚至是致命的。
那麼，我們如何傳達洪水的真正風險呢？ 我們如何突出人們準備疏散計劃並避免進入洪水的需求？
為關鍵社區製作本地消息
隨著西悉尼的霍克斯伯里-尼珀恩地區事件的發展，很明顯，讓社區參與洪水風險具有挑戰性。 當最近的洪水還不太嚴重並且人們在沒有問題的情況下遇到洪水時，尤其如此。 不幸的是，過去的經驗不能預測未來的結果。
作為新南威爾士州政府的一部分 霍克斯伯里-內佩恩河谷洪水戰略，近年來，在與當地社區合作和製定針對特定地區的洪水風險消息方面已經做出了巨大努力。
在2019年和2020年，新南威爾士州SES推出了他們的 洪水。 風險是真實的 運動，以提高該地區的洪水意識。
該活動通過使用帶有本地地標的廣告牌來個性化該消息，這些地標表明洪水可能發生在該特定區域。 該活動還結合了交互式洪水地圖和增強現實技術，向人們展示洪水襲擊時可能發生的情況。
新南威爾士州基礎設施領導的工作還包括關注被認為風險較高的特定社區。
這些群體之一是大型動物所有者。 霍克斯伯里-Nepean洪氾區估計有10,000匹馬。 安置動物需要時間和計劃。 它有可能導致更多的道路擁堵並減緩洪水疏散。 政府將信息傳遞給這些動物的主人，以便他們了解大雨到來之前他們需要計劃和執行疏散的時間。
在新州初級產業部，大悉尼地方土地服務局和地方議會的支持下，新南威爾士州SES在2019年啟動了一項 網站 致力於支持和教育全州的動物主人。
現在很難知道這項工作對霍克斯伯里-尼泊爾地區有何影響，但希望它將在將來分紅。
新南威爾士州目前正在發生的重大洪水事件突出表明，有必要加強已經存在的風險溝通信息，並在未來的基礎上加以加強。
通過正確的消息傳遞，可以挽救生命，財產和動物。
關於作者
學術計劃總監Garry Stevens， 西悉尼大學; 名譽副教授梅爾·泰勒（Mel Taylor）， 麥考瑞大學和博士研究員/研究助理Spyros Schismenos， 西悉尼大學
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