英國政府必須在4年之前淘汰汽油,柴油和混合動力汽車的四件事

英國政府必須在4年之前淘汰汽油,柴油和混合動力汽車的四件事 英國汽車的未來? Bubble_Tea股票/ Shutterstock

英國政府最近承諾從2040年到2035年禁止新的柴油和汽油汽車銷售。此舉使一些人感到驚訝,但也許最令人驚訝的是,確認該禁令還將包括使用內燃機運行的混合動力汽車。在化石燃料和電池組上。

您可能已經把在路邊的噪音和油煙視為理所當然,但該禁令意味著在15年內將汽油和柴油燃料從新乘用車中消除。 這對於減少碳排放和改善空氣質量將具有明顯的好處,但是與此同時,英國的汽車工業也面臨著巨大的障礙。

2019年,僅售出的新乘用車中有1.6%是 電動汽車,但它們將需要佔據2035年以後的大部分銷售額。那麼接下來的XNUMX年半如何使英國步入零碳汽車旅行軌道?

1.技能與訓練

在設計和製造汽油和柴油動力車輛時,英國擁有豐富的人才和專業知識。 2018年,英國生產了2.72萬台發動機 按生產的汽車總量計算,它是歐盟的第四大汽車製造國。

如果英國要在82年保留或發展這個2035億英鎊的產業,則將需要對現有的大部分勞動力進行電動汽車的再培訓。 開發下一代電動汽車也將需要一批在電動和自動駕駛汽車方面具有專業知識的工程學畢業生。

2.創新與基礎設施

好消息是,英國的大學和初創企業落後於世界領先的新型電池技術研究。 電動汽車有多種供電方式,這些電池種類繁多,包括固態電解質電池,低成本鈉離子電池和鋰空氣電池,它們可以比傳統的鋰離子電池存儲更多的能量。電池。

政府將在未來四年內,在電池研究和製造方面投資274億英鎊, 法拉第挑戰。 但是之後必須繼續進行良好的投資,以確保這些技術難以從原型過渡到批量生產。

所有這些電動汽車也將需要充電點,並且它們在國家電網上增加的電力需求將需要可再生能源來滿足。 這可能超過80太瓦小時(TWh)– 需求增加四分之一。 將需要建造新的太陽能農場和風力渦輪機,以及新的電力線,變電站和快速充電網絡以分配電力。 如果到2035年所有這些措施都到位,則幾乎立即需要行動和投資。

英國政府必須在4年之前淘汰汽油,柴油和混合動力汽車的四件事 為了確保向電力運輸的過渡是可持續的,英國將需要對電力供應進行脫碳處理。 Bubble_Tea股票/ Shutterstock

3.生命週期和回收

許多電動汽車使用鋰離子電池供電,這些鋰離子電池開始老化,並且從製造起就失去了可以存儲的電量。 在我們的手機中,這並不是什麼大問題,因為手機電池較小,每隔幾年就要更換一次。 但是對於電動汽車,電池組通常是汽車中最昂貴的部分。

2017年,電動汽車電池組的平均壽命為 八年,只有其中的10-50%可以回收。 到2035年的目標是擁有可持續使用15年且可回收利用95%的電池組。 研究人員將需要改善這些電池和汽車本身的設計,以實現這一目標,而政府將不得不建造可回收電池的設施,將鋰,鈷,鎳和碳等原材料分開,以便可以重複使用。在下一代電池中。

4.氫

電動汽車並不是唯一的解決方案。 氫燃料電池將空氣中的氫和氧結合起來產生水,從而發電。 如果使用可再生能源通過電解生產氫燃料,則該過程的淨二氧化碳排放量為零。

氫燃料電池的能源效率不及電池,但壓縮的氫氣罐可在不到五分鐘的時間內加油,其方式類似於為汽油或柴油車加油。 這使得氫成為進行長途旅行的車輛的理想之選,這些車輛目前受到出租車和公交車等電瓶車的行駛距離和充電時間的限制。

英國政府必須在4年之前淘汰汽油,柴油和混合動力汽車的四件事 在倫敦引入了氫公交車,以幫助減少空氣污染。 Pajor Pawel / Shutterstock

2035年的禁令未涵蓋卡車和公共汽車,但氫也是它們的理想替代燃料。 倫敦有八輛氫能巴士,但是 英國有17個加氫站,相比之下,電動汽車的充電點為15,000個。 迫切需要一個加氫網絡,以幫助英國交通網絡中難以電動汽車到達的部分脫碳。

所有這些要點的共同主題是投資。 如果英國政府真的打算實現其雄心勃勃的新目標,那麼它將需要迅速進行大量投資。 如果做得對,這可能會重燃汽車行業,並使英國成為電動汽車生產的世界領導者。

關於作者

汽車電動化講師Ashley Fly, 拉夫堡大學

本文重新發表 談話 根據知識共享許可。 閱讀 原創文章.

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