愛丁堡電車：四處走動很方便，但對許多人來說太貴了。 圖片：Daniel，通過Wikimedia Commons
世界各地的城市都在免費使用其公共交通工具。 隨著乘客數量的增加，汽車的使用量也會下降。 不喜歡什麼
在曾經是汽車文化之鄉的美國，城市越來越多地嘗試免費公共交通。 但是這個主意不是美國人的保留，而是 迅速在全球範圍內流行.
在法國首都巴黎，市長正在拆除72％的城市停車位。 英國的伯明翰正在鼓勵駕駛員將汽車留在家中，改而使用公共交通工具，或者走路或騎自行車。 使用更多公共交通工具意味著更少的城市空氣毒性，更少的溫室氣體排放-以及更快樂的公民有能力擺脫貧困的一個關鍵方面。
運輸是 最大的污染者之一。 特別是城市，需要更高效，更清潔的人員流動方式。 好消息是，最近的創新提出了一個有效的答案：如果公共交通工具免費，那麼更多的人可能會使用它，從而立即減少汽車使用和污染。
這種行為改變可能會以驚人的速度發生。 目前，全球約有100個城市實行免費票價過境，其中大多數在歐洲。 即使在美國，汽車之鄉， 城市顯示出越來越高的興趣.
分攤費用
密蘇里州的堪薩斯城和華盛頓州的奧林匹亞都表示，今年的公交車將免費。 馬薩諸塞州第二大城市伍斯特（Worcester）已表示強烈支持免收巴士票價-此舉每年將使車費降低2-3百萬美元。
快速過渡聯盟（RTA）是一家總部位於英國的組織，該組織主張人類必須“對可持續生活方式進行廣泛的行為改變，使其生活在地球生態邊界之內，並將全球變暖限制在1.5°C以下”。
它說： ”快速變化正在進行中，質疑汽車的作用並促進所有人都能使用的公共交通工具。”
免票價過境還可以幫助減少貧困。 維持可推動經濟發展並幫助所有收入水平的居民上班而又不讓通勤者上路的運輸系統的好處是如此之大，以至於一些城市領導人說，這些費用應由納稅人公平地分擔。
削減污染
伯明翰和巴黎都希望通過將騎車者和步行者從傳統上受到規劃者特權的車主手中奪走而增加其空間。 減少道路空間而不是增加交通擁堵，實際上是在減少污染嗎？ RTA認為可以.
巴黎市長安妮·伊達爾戈（Anne Hidalgo）的競選連任是基於確保“您可以在離家15分鐘之內找到所需的一切”。她希望看到更加自給自足的社區的回歸，並力爭使所有人到2024年讓騎車人安全的道路。
伯明翰將通過引入年度工作場所停車費來鼓勵企業減少停車位，該市還將在以前的停車場上建造12,800套新房屋。 貨運將被限制在非工作時間，並且城市本地道路上的時速限制為每小時20英里（32公里/小時）。
免費大眾運輸為變革提供了一種實用，快速的選擇，而且價格相對便宜。 它可以促進當地經濟。 比利時根特市副市長菲利普·瓦特約夫（Filip Watteeuw）表示，自從提供免費的城市過境服務以來，“飯店和酒吧初創企業數量增加了17％，空商店的數量也被逮捕了”。
“正在發生迅速的變化，使汽車的作用受到質疑，並促進了所有人都能使用的公共交通工具”
根特的計劃實施成本僅為4萬歐元（3.4萬英鎊）。 相比之下，建造僅一英里的高速公路估計需要花費20萬至30萬英鎊。 該市還擁有明顯更清潔的空氣-自20年以來，氮氧化物的含量下降了2017％。
與許多大型基礎設施項目不同，例如，如果規劃人員不確定公共交通將如何影響特定社區，則易於分階段實施免費公共交通。 在鹽湖城，作為一項實驗，每周宣布有一天免費公共交通– 週五免費.
健康和城市設計並不是實現免費大眾運輸的唯一原因。 市區內的貧困人口，上班時間較長，通勤時間較長，是許多社會底層民眾的普遍習慣。
在許多發達社會看到收入平等差距日益擴大之際，免費交通可以立即改變人們口袋中的金錢。
不是車主
最初在美國丹佛市和奧斯汀市進行的實驗被認為是失敗的，因為幾乎沒有證據表明他們將汽車從路上移開了。 根據美國國家科學院出版社（National Academies Press）2012年的評論，這是因為新乘客往往是沒有車的窮人。
但是他們在不同意義上是成功的。 他們立即增加了乘客的使用量，在最初的幾個月中增加了20％至60％。
隨著人們尋找替代品，以及最依賴汽車的農村人口持續下降，汽車銷量正在下降。 2019年XNUMX月至XNUMX月的數字顯示 所有主要汽車市場的汽車銷量下降 除巴西和日本外，在世界範圍內。
綜合運輸可顯著減少污染，擁堵和事故 - 有時甚至更多。 在哥倫比亞的第二個城市麥德林，公共空間和公共交通的重新思考促使 減少犯罪.
尋找公共交通工具
美國氣候與能源解決方案中心建議，美國人每年使用公共交通而不是開車可以節省9,738美元。 但是，通行便利是許多人的難題，這是減少排放的關鍵-45％的美國人無法使用公共交通。
英國許多城市，城鎮和村莊的公共服務也很差。 蘇格蘭的首都愛丁堡最近建立了一個新的，非常昂貴的電車系統，其票價高於該市的公交網絡。 乘客人數步履蹣跚，對有軌電車可以支付費用的希望破滅。
但是，愛丁堡以夏季藝術節而聞名，吸引了眾多遊客前來參觀。現在，至少從機場到市中心，人們正在談論免費的有軌電車，這可能有助於增加節日的遊客總數並促進城市經濟的發展。 。
胡蘿蔔通常比棍棒更好。 也許免費票價的公共交通計劃應該提供與常旅客獎勵類似的東西？ - 氣候新聞網
關於作者
亞歷克斯·柯比 是一家專業從事環境問題的英國記者。 他曾在各種身份在 英國廣播公司 （BBC）近幾年20離開了BBC在1998作為自由撰稿人的工作。 他還提供 媒體技巧 培訓公司，大學和非政府組織。 他也是目前環境記者 BBC新聞在線和託管 BBC電台4的環境系列， 耗費地球。 他也寫道 守護者 及 氣候新聞網。 他還寫了一個常規專欄 BBC野生動物 雜誌上。
相關書籍
縮編：有望提出的扭轉全球變暖的最全面計劃
保羅霍肯和湯姆斯蒂爾
面對廣泛的恐懼和冷漠，一個由研究人員，專業人士和科學家組成的國際聯盟聚集在一起，為氣候變化提供一套切合實際的大膽解決方案。 這裡描述了100種技術和實踐 - 一些是眾所周知的; 一些你可能從未聽說過的。 它們包括清潔能源，教育低收入國家的女孩，以及將碳排出空氣的土地使用做法。 存在的解決方案在經濟上是可行的，並且全世界的社區目前正在以技巧和決心製定它們。 適用於亞馬遜
設計氣候解決方案：低碳能源政策指南
Hal Harvey，Robbie Orvis，Jeffrey Rissman
鑑於氣候變化已經對我們造成影響，減少全球溫室氣體排放量的迫切需要。 這是一個艱鉅的挑戰，但是當今存在應對挑戰的技術和策略。 精心設計和實施的少量能源政策可以使我們邁向低碳未來。 能源系統龐大而復雜，因此能源政策必須重點突出且具有成本效益。 千篇一律的方法根本無法完成工作。 政策制定者需要一個清晰，全面的資源，概述對我們的氣候未來影響最大的能源政策，並描述如何精心設計這些政策。 適用於亞馬遜
這改變一切：資本主義與氣候
作者：Naomi Klein
In 這改變一切 Naomi Klein認為，氣候變化不僅僅是稅收和醫療保健之間的另一個問題。 這是一個警報，要求我們修復一個已經在很多方面讓我們失望的經濟體系。 Klein一絲不苟地建立了大規模減少溫室氣體排放的案例，這是我們同時減少差距不平等的最佳機會，重新想像我們破碎的民主國家，並重建我們的內部經濟。 她揭露了氣候變化否認者的意識形態絕望，潛在地球工程師的彌賽亞妄想，以及太多主流綠色倡議的悲劇性失敗。 她準確地說明了為什麼市場沒有 - 也不能 - 解決氣候危機，反而會使事情變得更糟，更加極端和生態破壞性的提取方法，伴隨著猖獗的災難資本主義。 適用於亞馬遜
來自出版商：
在亞馬遜購買可以支付帶給您的費用 InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, 及 ClimateImpactNews.com 免費且沒有廣告客戶跟踪您的瀏覽習慣。 即使您點擊鏈接但不購買這些選定的產品，您在亞馬遜的同一次訪問中購買的任何其他東西都會向我們支付少量佣金。 您無需支付額外費用，因此請為此付出努力。 你也可以 使用此鏈接 隨時使用亞馬遜，以便您可以幫助支持我們的工作。
