潮汐能為蘇格蘭電動汽車提供燃料

潮汐能為蘇格蘭電動汽車提供燃料電動汽車正在許多國家流行,尤其是北歐國家-蘇格蘭的潮流正在為那裡的汽車提供動力。

滿足當前和未來對電動汽車(EV)需求的競賽正在進行中,隨著新項目的宣布或即將實施的頻率越來越高。

加入搶購電動汽車技術的最新機構是 挪威Freyr AS公司該公司已宣布計劃在挪威北部建設價值數十億美元的電池生產基地。

該公司雄心勃勃:到2025年,其目標是成為歐洲最大的電池供應商之一。

傳統上,石油,天然氣和鋁行業在挪威的經濟中發揮著核心作用。 但是現在有變化的跡象。

有用的相似之處

Freyr工廠正在建設中 莫伊拉納(Mo I Rana)小城,靠近北極圈。 該公司表示,它正在招聘許多以前在該國化石燃料和鋁行業工作的高管和工人。

弗雷爾首席執行官湯姆·埃納爾·賴斯特·詹森(Tom Einar Rysst-Jensen)說,電池生產很複雜,並且與石油和天然氣行業有很多相似之處。

Rysst-Jensen表示:“電池生產是大型的,資本密集型,能源密集型項目” 彭博新聞社。 “如果要提高競爭力,那麼就必須擴大規模。”

挪威是 在電動汽車普及方面處於世界領先地位。 目前,該國約60%的新車銷售都是純電動的,政府已宣布截止2025年的所有化石燃料運輸的銷售截止日期。

“設得蘭群島上的大多數人都住在海邊,以這種方式利用海潮的力量是利用這種資源的好方法”

北歐地區將自己定位為歐洲電池開發和技術的中心。

挪威兩家最大的公司, 石油公司Equinor鋁生產商Norsk Hydro與日本松下集團合作 在挪威北部建立大型電池生產廠。

在鄰國瑞典 諾斯伏特公司由汽車製造商大眾和寶馬以及家具企業集團宜家和銀行家高盛(Goldman Sachs)共同支持,將於2024年在該國北部靠近北極圈的地方開設一家電池製造廠。

北歐地區被認為可以很好地滿足歐洲快速增長的電動汽車市場的需求。 電池生產需要大量的電力:該地區的大部分電力來自水力資源-可再生且相對便宜。

礦產財富

該地區還可以獲得生產電池所需的許多商品。 弗雷爾(Freyr)的Rysst-Jensen告訴彭博社:“挪威海底的礦物質已經被證實,其中含有大量的鈷和錳。”

“在北歐,您會發現石墨,鈷,鋰–電池單元生產所需的一切原材料。”

現在 中國在電動汽車電池市場上占主導地位,約佔世界總產量的70%。

歐洲僅佔3%的份額,渴望減少對中國電池的依賴,併計劃到25年在全球市場中佔有2028%的份額。歐洲委員會在2019年底宣布了3.2億歐元(2.7億英鎊)的市場份額。 )的包裝 資助電池技術研發.

潮汐幫助

在過去幾天中,宣布了規模較小但與電動汽車相關的重大發展-這次是在蘇格蘭最北端的設得蘭群島。

潮汐能源公司 新星創新 已經使用了它所說的世界上第一個EV充電點,其能量來自海洋。

該公司的潮汐渦輪機已為設得蘭群島的家庭和企業供電超過五年。 電動車司機 在耶爾島上 現在可以從鄰近海域的充電點為他們的車輛充電,並完全由潮汐驅動。

“設得蘭群島的大多數人都住在海邊,以這種方式利用海潮的力量是利用這種資源的好方法。”一位當地的電動汽車駕駛員說。 - 氣候新聞網

關於作者

庫克基蘭

基蘭·庫克是氣候新聞網的聯合編輯。 他是愛爾蘭和東南亞前BBC和金融時報的記者, http://www.climatenewsnetwork.net/

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本文最初出現 氣候新聞網

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