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對碳定價可以減少排放，因為這會使骯髒的生產過程比清潔的生產過程貴，對嗎？
那是經濟理論。 禿頭地說，這是顯而易見的，但實踐中發生的事情可能還有其他機率。
在 新發表的論文，我們提出了有史以來最大規模的研究結果，研究燃料燃燒產生的電荷吸引電荷後會發生什麼。
我們分析了超過142年的43個國家/地區的數據，其中有XNUMX個國家的碳價在研究期結束時達到了某種形式。
結果表明，考慮到許多其他因素後，具有碳價的國家平均每年的二氧化碳排放增長率比沒有碳價的國家低約兩個百分點。
從背景來看，這142個國家/地區的年平均排放增長率約為2％。
隨著時間的流逝，這種效果的大小加起來會產生很大的差異。 在一個擁有上升或下降排放軌蹟的國家之間，通常足以使它們有所區別。
碳價格高的國家排放趨於下降
快速瀏覽數據可以找到第一個線索。
下圖顯示了在2007年碳價格為黑色三角形的國家和沒有綠色圓圈的國家。
在2年至2007年間，具有碳價的國家中的二氧化碳排放量平均每年減少2017％，而在其他國家中，二氧化碳排放量則每年增加2007％。
2007年有無碳價國家的二氧化碳排放量增長
排放來自燃料燃燒，包括道路部門的排放。 最佳，伯克，喬佐2020
每年增加3％和每年減少2％之間的差異為XNUMX個百分點。 我們的研究發現，其中約有兩個百分點是由於碳價，其餘是由於其他因素。
面臨的挑戰是確定變化的程度是由於實施碳價所致，而變化的程度是由於同時發生了許多其他事情，包括技術進步，人口與經濟增長，經濟增長。衝擊，支持可再生能源的措施以及燃油稅率的差異。
我們控制了很多其他因素，包括使用其他政策工具。
可以預期，更高的碳價會產生更大的影響，而這確實是我們發現的。
平均而言，每噸二氧化碳價格增加額外的歐元會導致其所涵蓋行業的年排放增長率降低約0.3個百分點。
澳大利亞的教訓
向政府傳達的信息是，碳定價幾乎肯定可以奏效，並且通常會產生很大效果。
一個設計合理的減少排放的方法將包括其他方法。 補充政策 例如某些部門的法規以及對低碳研究與開發的支持，理想情況下，碳定價應該是這項工作的核心。
不幸的是，儘管碳定價政治在澳大利亞等一些擁有保守政府的國家（包括英國和德國）中很流行，但在澳大利亞卻遭到了嚴重毒害。 甚至澳大利亞的工黨反對派似乎也有 放棄了.
儘管如此，應該記住，澳大利亞為期兩年的碳定價實驗 交付 隨著經濟的增長而減少排放量。 它正在按設計工作。
諸如澳大利亞商業委員會這樣的團體 歡迎 現在取消2014年的碳價 呼籲 以價格信號為核心的有效氣候政策。
其他地方的碳定價
我們的研究結果與正在權衡其選擇的許多政府，尤其是那些工業化國家和發展中國家的政府高度相關。
國際貨幣基金組織，世界銀行和經濟合作與發展組織等世界頂級經濟組織繼續呼籲擴大碳定價的使用範圍。
如果各國熱衷於低碳發展模式，則有證據表明，為碳定價適當的價格是實現這一目標的非常有效的方法。
關於作者
保羅·伯克， 副教授， 澳大利亞國立大學克勞福德公共政策學院; 弗蘭克·喬佐（Frank Jotzo）氣候與能源政策中心主任 澳大利亞國立大學和 羅漢·貝斯特（Rohan Best），經濟學講師， 麥考瑞大學
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