隔離工作的好處和陷阱

隔離工作的好處和陷阱

很少有工作環境比南極洲提供更大的隔離。 SHUTTERSTOCK

10月,南極洲偏遠的Bellingshausen火車站的一名研究員據稱刺傷了一位同事。 一些報導將這一事件歸咎於受害者 放棄書籍的結尾 攻擊者正在讀書。

其他報導 識別出來 機艙發燒 影響可能的影響因素。 在隔離和受限制的條件下長時間,例如在南極洲的一個車站,人們可能會變得煩躁,無聊和煩躁。

然而,這些影響並不僅限於生活在偏遠地區的類似客艙的環境中的少數科學家。 隔離可以很容易地影響移動中的人,例如移動的驅動程序 3.5萬輛貨運車 在澳大利亞註冊。 研究 引用社會隔離作為反復​​出現的主題,是卡車司機心理健康問題和家庭關係功能失調的原因。

有趣的是,知識工作者也越來越容易遭受孤立。 這是因為“隨時隨地”工作的能力導致了新的組織結構的發展,通過增加分佈式勞動力中的社會距離,增加了隔離的效果。

抑鬱,壓力,缺乏動力和最終倦怠都是如此 孤立的可能後果。 其他影響包括擔心錯過關鍵事件或其他人做出的決定 - 通俗地稱為 不在乎的感覺,心不在焉.

隔離對健康的影響已經與生命週期的減少進行了比較 每天吸15捲菸造成的。 如果坐立式辦公桌是對“坐著就是新吸煙”的座右銘的回應,那麼共同工作就是對隔離的回應。


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gig經濟的增長帶來了人們擔心人們孤立地工作的可能性超過了上面已經討論過的遠程工作者的可能性。 在這方面,共同工作環境的擴散應該不足為奇。 在很大程度上,這是由於他們能夠為單獨從業者提供社交環境,否則他們將獨立工作。

追求孤獨

隔離是對一個人孤獨感的解釋。 這是一種獨立於獨處狀態的感覺。 雖然孤獨是沒有人在身邊的客觀狀態,但在人群中間可以體驗到隔離 - 例如,如果你與他們沒有任何共同點,或者沒有共同的語言。

孤立是孤獨的消極方面,導致孤獨。

另一方面,孤獨是孤獨的積極表現。 將孤獨轉變為孤獨的一個重要因素是它是自願的,而不是強加的。 因此,藝術家,作家和科學家將孤獨描述為他們最具創造性和生產力的狀態。

孤獨和孤獨之間的差異可能是微妙的。 一項研究 已經確定我們對這些細微差別的理解隨著年齡而發展。

孤獨作為一種思維工具

作為一名學者和建築師,我對孤獨感特別感興趣。 我專注於研究工作和包含它的環境。 具體來說,我對作為增加思想多樣性的機制的孤獨感興趣。

這似乎與澳大利亞合作工作的價值被估計的時代的想法不一致 每年10億美元。 然而,在合作方面,“越多越好”的信息越來越被認定為合格和不利因素 協作超載 討論。

受到孤立物種多樣性發展的啟發(參見加拉巴哥群島的鬣蜥),我獨自一人從墨爾本一直走到悉尼,希望我可以為此創造一個想法。 42天旅程的持續時間。 我在後人工智能世界中培養了一種新的目標感。

我帶了兩個重達20kg的背包,這取決於我需要的食物和水量,或者我的帳篷是否被弄濕了。 我在過去的時代紮營,或者住在酒吧,Airbnbs和路邊汽車旅館。

隔離工作的好處和陷阱在墨爾本和悉尼之間露營。 Agustin Chevez, 作者提供

大多數人問“為什麼?”和 我走的是什麼慈善機構 (我不是)。 我學到的是 更複雜。 但是,是的,我確實發現在孤獨中行走可以成為一個偉大的思維工具。 然而,有必要能夠度過無聊 - 這並不容易。

我最喜歡孤獨,但在跋涉期間我確實經歷過孤獨。 有趣的是,文獻表明,隔離也可能導致缺乏“社會晴雨表”,使人們很難確定他們在工作環境中應該如何表現。 一旦我在“文明”中分享了我的第一頓飯,我就體驗到了這個版本,並意識到我放鬆了我的飲食禮儀。

特定工作的性質,如南極洲的科學家或卡車司機,可能會帶來單獨性,或者它可能是移動技術的副作用或者gig經濟和其他現代工作方式的出現。 在這種情況下,必須管理隔離的後果。

然而,與此同時,我們應該通過設計空間或工作為工作環境中的孤獨創造機會。 通過這樣做,我們可以增加思想的多樣性,最終增加我們創新的機會。談話

關於作者

Agustin Chevez,設計創新中心兼職研究員, 斯威本科技大學

本文重新發表 談話 根據知識共享許可。 閱讀 原創文章.

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