（美國空軍照片插圖）

阻礙市中心駕駛的“擁堵稅”不僅可以減少交通和污染，還可以大大減少兒童的哮喘病發作。

瑞典斯德哥爾摩徵收的稅將空氣污染水平降低了5％至10％，最終使小兒哮喘發作率降低了近50％。

約翰斯·霍普金斯大學凱瑞商學院（Johy Hopkins University）凱瑞商學院（Carey Business School）助理教授艾米利亞·西梅諾娃（Emilia Simeonova）表示，健康狀況的改善似乎比污染的減少更為緩慢，這表明污染減少帶來的全部健康效益不會立即發生。

在稅前七個月，哮喘發作率下降超過12％，但在實施幾年後飆升至47百分比。

“本文的主要內容是通過努力降低空氣污染可以實現健康收益，並且我們需要耐心等待全面的情況出現。”

氣喘是呼吸道的慢性炎症，困擾著各個年齡層的人。然而，它在兒童時期發病可能會導致肺部發育不良，從而引起喘息、呼吸困難、胸悶和咳嗽等不良影響，並可能在一生中反覆出現。氣喘是美國兒童住院的主要原因，尤其是那些生活在人口稠密、交通擁擠地區的兒童。

在這項研究中，研究人員檢查了瑞典從2004到2010編制的官方健康和環境數據。 他們專注於6歲以下兒童的健康統計數據，他們往往經歷最嚴重的哮喘發作，因為他們的家人還沒有學會如何馴服突發事件。

斯德哥爾摩的擁堵稅從1月到7月2006開始作為實驗。 流量減少了20到25％。 試圖取得成功，市政府在8月2007重新實施了擁堵稅，從那時起它就一直存在。

每輛車的稅收成本高達$ 2.60（相當於美元），具體取決於一天中的時間。 晚上，週末和公眾假期或7月期間不收費。 通過掃描儀自動評估通行費，該掃描儀從進入“擁堵定價區”的汽車收集車牌信息。

從一開始，對健康的正面影響就顯而易見。在 18.7 個月的試驗期間，因氣喘症狀就診的人數從每 10,000 名兒童 16.4 次的基線下降到 12 次，下降了 13.9%。試行期後約一年內，壅塞稅並未生效。污染水平再次略有上升，但未達到試驗前的水平，兒童氣喘就診人數持續下降，降至每 10,000 萬人 26 人，比基線低 XNUMX%。

在稅收永久化後的幾年內，每個10兒童的訪問量進一步下降至10,000，比基線減少了47％。 （18.7哮喘就診的基線數據是試驗前兩年的統計數據的平均值。）

Simeonova說，在沒有徵稅的“中間”期間，污染程度仍不足以扭轉斯德哥爾摩兒童已經開始意識到的健康效益。 但是，如果稅收沒有永久化，哮喘就診率可能會開始攀升。

“這些研究結果表明，大城市的交通擁堵費可以在短期內對健康產生顯著的積極影響，但從長期來看甚至會產生更大的影響，”Simeonova說。

經濟學家表示，斯德哥爾摩的平均污染水平並不像美國環境保護署認可的水平那麼差。 因此，即使在相對溫和的空氣質量問題的城市，污染減少也可以為呼吸系統健康帶來益處，特別是在幼兒中。

關於作者

作者提出了這個問題 研究 在1月份的美國經濟協會年會上。 共同作者來自加州大學伯克利分校，斯德哥爾摩大學和普林斯頓大學。 瑞典研究理事會提供了資金。

資源： 約翰斯·霍普金斯大學

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