無人駕駛汽車如何擾亂航空業

無人駕駛汽車如何擾亂航空業 你更喜歡哪個? 光丹佛/ Shutterstock.com

作為無人駕駛汽車 變得更有能力,也更常見,他們將改變人們的旅行習慣,不僅在他們自己的社區周圍,而且在更遠的距離。 我們的研究揭示了人們的旅行偏好會有多大變化,並為航空業帶來了新的潛在挑戰。

想像一下住在亞特蘭大並需要前往華盛頓特區的人。 這是 關於10小時的驅動器。 假設沒有延誤,航班大約需要兩個小時。 再加上前往機場的車道,辦理登機手續,安全線以及在門口等候。 抵達華盛頓特區後,可能需要另外30分鐘才能拿到任何托運行李並找到租車 - 還有更多時間開車到特定目的地。 普通人估計總的旅行時間 四到五個四肢。 大多數人會選擇飛行而不是自己開車。

但是,如果可以的話 有一輛完全無人駕駛的汽車 帶他們去,選擇改變。 在10小時車程期間,乘客可以進食,飲水,工作和睡覺。 他們可以隨時離開,隨意打包 - 包括液體和小刀 - 沒有搜索或掃描。 當他們到達DC時,他們不必找到租車並導航到他們要去的實際地方。

你會選哪個? 現在想像一下,自動駕駛汽車有一個帶有實際腿部空間的躺椅,甚至還有一張床。 這不僅僅是一點誘惑。

消費者說什麼?

As 專家 in 輿論研究,我們知道美國公眾 喜歡航班可以快速覆蓋的距離,但 討厭安全檢查,排長隊,延誤,丟失行李的風險 和飛行體驗的整體麻煩。

我們也知道,目前大多數人都不願騎無人駕駛車輛 - 包括校車甚至是救護車 這可以在緊急情況下加快治療速度。 但是,我們的數據也表明了這一點 隨著人們了解無人駕駛汽車的好處,他們變得更加接受新技術。 隨著時間的推移,人們會對使用自動駕駛汽車(和救護車)感到舒適,就像他們適應了第一輛汽車一樣。

無人駕駛汽車的未來意味著人們將有更多的選擇,以避免在火車和公共汽車之外自行駕駛。


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在我們的研究中,我們向人們展示了不同長度的旅行,並要求他們選擇是自己開車,乘坐飛機還是乘坐自駕車。 總的來說,數據表明人們總是喜歡無人駕駛車輛而不是手動駕駛。 乘坐無人駕駛汽車 變得更有吸引力了 如果人們被告知飛行後,他們需要在目的地城市租一輛汽車。

在短途旅行中,有五個小時的車程,三分之二的人寧願自己開車。 當他們被提供自動駕駛汽車時,這並沒有太大變化,除非他們被告知他們需要在目的地城市開車。 然後,近四分之三的人更喜歡駕駛自動駕駛汽車。

隨著旅行時間越來越長,人們越來越傾向於選擇飛行,但自動駕駛汽車仍然是一個令人信服的選擇。 在最長的旅行中,我們詢問,在45小時駕駛中,10中只有一個人喜歡駕駛自己 - 但是當選擇是自己開車時,這個變為六分之一。

在後續工作中,我們正在研究每種交通方式的成本如何影響消費者的選擇 - 包括他們是單獨旅行還是與朋友或家人一起旅行。

這將如何影響航空公司?

在10客戶中失利甚至會大幅減少航空公司的收入。 他們 不賺很多錢 在每個航班上; 收入減少可能會導致他們減少服務,減少頻繁減少航線。

問題不僅僅是選擇不飛行的客戶。 一些乘客可能會分開自駕車和飛機之間的旅行,這將進一步降低航空公司的收入。 例如,想要去倫敦的佐治亞州薩凡納的一個人可以選擇 改變亞特蘭大的飛機 - 或者乘坐自動駕駛汽車前往亞特蘭大機場,並跳過停留。

這些變化可能會大大改變航空業,航空公司從製造商訂購的飛機數量減少,機場每日航班減少,停車場收入減少,甚至機場酒店的客人數也減少。 無人駕駛汽車的未來吸引著消費者 - 這意味著商用航班的未來將面臨危險。

關於作者

斯蒂芬賴斯,人為因素教授, 安柏瑞德航空大學 和Scott Winter,研究生助理教授, 安柏瑞德航空大學

本文重新發表 談話 根據知識共享許可。 閱讀 原創文章.

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