一項新的研究表明，當自己開車不再是一種選擇時，老年人可能會感受到隔離的短期和長期影響。
無論是去當地的雜貨店還是去朋友家，駕駛汽車對於想要保持獨立性的老年人起著重要作用。
研究人員表示，與以往的研究不同，研究主要集中在人們不再開車時的社會參與和參與，隔離與家人和朋友的接觸有限。
“換句話說，他們沒有一個可以與他們談論重要事情的網絡，”密歇根大學社會工作助理教授Xiaoling Xiang說。
研究人員從國家健康和老齡化趨勢研究中選擇了7,000年齡接近65且年齡較大的駕駛員。 他們詢問參與者他們是否在過去一年內開車，以及他們的網絡是什麼，包括婚姻，家人/朋友，教堂和俱樂部。 問題集中在健康和日常活動，如吃，洗澡和穿衣。
關於20％在五年的跟進期間停止了駕駛，而接近60％繼續開車。 另一個20％在研究時是非驅動程序。
從該研究的總參與者中，20％被分類為非社會孤立，58％有些孤立，21％被社會隔離。 凱斯西儲大學研究員，主要作者Weidi Qin說，年長的男性，以及那些受教育程度和收入較低的人，往往會感到某種孤立感。
與活躍的驅動程序相比，非驅動程序具有兩倍於處於更高社交隔離類別的可能性。 此外，個體年齡越大（85 +年齡組），與研究中的年齡較小的年齡組（65-69）相比，他們感覺社交孤立的可能性越大。
研究結果顯示，總體而言，當老年人停止駕駛（短期效應）時，社會孤立評分顯著增加，然後在六年評估期間持續存在（長期效應）。
關於作者
其他共同作者來自密歇根大學，凱斯西儲大學和杜克大學。 該論文出現在 老年與健康雜誌.
資源： 密歇根大學
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