當老年人停止駕駛時,隔離可能會隨之而來

當老年人停止駕駛時,隔離可能會隨之而來

一項新的研究表明,當自己開車不再是一種選擇時,老年人可能會感受到隔離的短期和長期影響。

無論是去當地的雜貨店還是去朋友家,駕駛汽車對於想要保持獨立性的老年人起著重要作用。

研究人員表示,與以往的研究不同,研究主要集中在人們不再開車時的社會參與和參與,隔離與家人和朋友的接觸有限。

“換句話說,他們沒有一個可以與他們談論重要事情的網絡,”密歇根大學社會工作助理教授Xiaoling Xiang說。

研究人員從國家健康和老齡化趨勢研究中選擇了7,000年齡接近65且年齡較大的駕駛員。 他們詢問參與者他們是否在過去一年內開車,以及他們的網絡是什麼,包括婚姻,家人/朋友,教堂和俱樂部。 問題集中在健康和日常活動,如吃,洗澡和穿衣。

關於20%在五年的跟進期間停止了駕駛,而接近60%繼續開車。 另一個20%在研究時是非驅動程序。

從該研究的總參與者中,20%被分類為非社會孤立,58%有些孤立,21%被社會隔離。 凱斯西儲大學研究員,主要作者Weidi Qin說,年長的男性,以及那些受教育程度和收入較低的人,往往會感到某種孤立感。

與活躍的驅動程序相比,非驅動程序具有兩倍於處於更高社交隔離類別的可能性。 此外,個體年齡越大(85 +年齡組),與研究中的年齡較小的年齡組(65-69)相比,他們感覺社交孤立的可能性越大。

研究結果顯示,總體而言,當老年人停止駕駛(短期效應)時,社會孤立評分顯著增加,然後在六年評估期間持續存在(長期效應)。

關於作者

其他共同作者來自密歇根大學,凱斯西儲大學和杜克大學。 該論文出現在 老年與健康雜誌.

資源: 密歇根大學

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