在有台階或樓梯的地方提供坡道只是幫助殘疾人四處走走的一種方法。 Shutterstock / XArtProduction
您會認為每年都有一座城市 澳大利亞最大的殘疾人會議 將是所有人最容易接近的地方。
不按照我們的 研究 突出顯示了119問題，如果維多利亞州的吉朗想成為“所有人的城市”典範，則需要解決。
顯然，理想與現實之間存在差距，這令人驚訝，因為在最後 人口普查，約 6％的吉朗人口 報告說他們由於殘疾而需要幫助。 這高於全國5.1％的數字。
吉朗還是美國國家殘疾人保險局，WorkSafe和交通事故委員會的所在地，因此它應該成為殘疾人訪問與包容（A＆I）的光輝典範。
每個人的城市
吉朗面臨的挑戰是確定什麼是殘疾人士的模範城市。
有一些示例可供考慮。 世界各地的許多城市都通過技術解決方案來解決殘疾人通道問題，以幫助人們出行，例如 個人導航 與智能手機。
墨爾本介紹 連接到智能手機應用程序的信標，以幫助視障人士在南十字車站和 其他一些車站.
在海外，今年宣布了荷蘭的布雷達市 歐洲最方便的城市。 它做了很多事情來改善訪問權限，例如 撫平數百年的卵石小路，提供坡道，並在整個城市推出數字導航。
所有這些努力的核心是解決方案的協作設計，與具有殘疾訪問經驗的人員一起工作。
改變的需要
在吉朗，有100人回答了一次訪問者調查，有殘疾經驗的75人參加了一系列的三個工作坊和三個焦點小組。
在迪肯大學的一個研討會上利用當地知識。 迪肯大學, 作者提供
我們發現可以採取一系列措施來提高吉朗市的可及性和排他性。
有些事情很簡單，例如提供坡道而不是台階，以及足夠的洗手間設施； 其他人則涉及重建這座城市，這似乎更加困難。
但是，殘疾人的反應通常比較溫和，一位與會者說“我們不期望泰姬陵”。
總之，我們建議您採取六個優先領域。
迪肯大學, 作者提供
許多問題繼續破壞糾正全市範圍問題的努力，必須予以解決。 其中包括對立法的修正，以定義和確保“獲取”和“包含”在規劃框架之內。
與以往一樣，對住房的方式也需要進行重大改變，而不是在總體上優先考慮公共和社區住房的供應，尤其是對於殘疾人。
在就業方面，我們需要共同設計工作場所的安排，以便同時滿足殘疾人和雇主的需求。 這是確保尋求工作的殘疾人能夠獲得工作的關鍵。
獲取信息
確定的一項行動是建立由殘疾人和無障礙支持人員管理和管理的全包式吉朗訪客中心（IGVC）。 該中心將提供無障礙信息，並作為人們在探索城市之前可以收集信息的登陸平台。
它有助於知道去哪裡可以找到有關禁用訪問和服務的信息。 迪肯大學, 作者提供
許多參與者指出，在過去的30年中，已經在各種論壇中討論了這個想法，但是沒有任何反應。
像這樣的項目通常被視為奢侈品，而不是有形的象徵。 我們的分析表明，如果與其他一系列行動協調實施，例如提供殘疾支持服務和授權殘疾人進行對話，那麼它將鼓勵進一步的變革和改革。
孤立地，IGVC被社區評估為具有較高的影響等級（10 / 10），但具有較低的可行性等級（3 / 10）。 缺乏可行性的想法也許可以解釋為什麼這個項目從未實現。
IGVC至少必須提供全套的可訪問性支持服務，並為所有能力提供空間，使人們可以訪問最新信息並為他們的住宿時間計劃活動。
該中心將使殘疾人士能夠就無障礙旅行，住宿，服務以及城市參與的其他方面做出明智的選擇。
它應配備合格的支持人員和殘疾人，將人們與不同的支持機構聯繫起來，並與提供者一起使住宿達到無障礙標準。
但是，從修復程序列表中隔離任何操作都無法實現有意義的影響。 需要考慮所有其他因素如何與跨多個規模的可訪問性和包容性問題相關。
這些經驗教訓不僅限於吉朗，其他城市也可以按照以下步驟使自己變得更具包容性和便利性。
關於作者
大衛·凱利，人類地理學家， 迪肯大學 和 理查德塔克，副教授，學校（研究）副主任，研究網絡HOME的共同負責人， 迪肯大學
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