媽媽和流行汽車旅館的暮光之城

他在馬里蘭州大洋城的旅遊之家Tarry-A- 作者提供他在馬里蘭州大洋城的旅遊之家Tarry-A- 作者提供

在1939中,約翰斯坦貝克 想像公路66 作為“飛行之路”,他引發了大蕭條時代的移民現象,這些移民被失敗的莊稼,無情的灰塵和無情的銀行推離了他們的土地。

這些環境和經濟難民掙扎著在路上找到一些家的感覺,在不可思議的損失背景下尋找希望。 在通往加利福尼亞的路上,他們在軍隊剩餘的帳篷裡休息和休養,匆忙建造了交通營地和 Sears Roebuck雞舍雞尾酒.

他們很難想像第二次世界大戰後開始出現的旅遊道路的超現實放縱:租用一個像鄉村小屋一樣的房間,裝飾著塑料花; 拍攝霓虹燈仙人掌通過半繪窗簾發光的照片; 睡在從美國原住民文化中佔用的混凝土帳篷裡。

簡而言之,他們可以永遠不會預見到路邊汽車旅館的崛起。

但是在20世紀中期的鼎盛時期之後,傳統的媽媽和流行汽車旅館 - 曾經在美國高速公路和小路上無處不在 - 已經大大擺脫了公眾的想像。

今天的公路旅行者通常喜歡擁有專業網站的住宿,保證快速的互聯網連接,並承諾輕鬆便捷的州際通道,留下沿著雙車道道路和編號高速公路建造的舊汽車旅館。

正如Mark Okrant寫道 “沒有空缺:美國汽車旅館的崛起,消亡和復蘇” 大約16,000汽車旅館在2012運行,與61,000的1964峰值相比急劇下降。 在隨後的幾年裡,這個數字肯定會進一步下降。


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即使是這樣, 努力保存 媽媽和流行汽車旅館 - 特別是沿著66路線,“最好的高速公路” - 表明許多歷史學家和駕駛者希望重新獲得尚未完全喪失的汽車旅館精神。

在汽車旅館之前...農民的田地?

要了解美國,就要去高速公路。

在20世紀的前三十年裡,美國鞏固了對汽車的熱愛。 大多數人 - 無論他們在生活中的鬥爭或站點 - 都可以第一次跳上他們的汽車,上路並逃離綁定他們的地方和環境。

當然,今天的州際旅行者可以使用的設施很少。 在密西西比河以西,露營是昂貴酒店最常見的替代方案。 對於那些不想穿著公路服裝穿過悶熱大廳的駕車者來說,田野或湖岸的便利性和匿名性是一個很有吸引力的選擇。

回到東部,旅遊之家提供了另一種酒店選擇。 如果你在塵土飛揚的閣樓或古董店里四處看看,你仍然可以找到宣傳“遊客房間”的紙板標牌。例如,馬里蘭州大洋城的Tarry-A-While旅遊之家做廣告,“房間,自來水,從房間洗澡。 公寓,現代便利設施。 4月,5月,6月和勞動節之後的特價。“

由於旅遊住宅經常位於城鎮,因此它們與大多數現代汽車旅館不同,後者通常位於高速公路附近,遠離市中心。 然而,每個旅遊住宅都像他們的主人一樣獨特。 在這方面,他們為美國汽車旅館的中心傳統做出了貢獻:媽媽和流行音樂所有權。

填滿你的坦克,咬一口吃

隨著大蕭條的到來,提供比露營地更多的便利設施變得有利可圖。 農民或商人會與一家石油公司簽訂合同,裝上一個加油泵並扔掉幾個小屋。 有些是預製的; 其他都是手工製作 - 搖搖晃晃,但原創。 在書裡 “美國汽車旅館” 作者說明了對“小屋營地”的典型訪問:

“在U-Smile Cabin Camp ...到達的客人簽署了註冊表然後付了錢。 一個沒有床墊的小屋租了1美元; 一個兩人床墊額外花費25美分,毛毯,床單和枕頭另外花費50美分。 經理騎著跑板向客人展示他們的小屋。 每位客人都從外面的消防栓中獲取了一桶水,冬天還有一堆木柴。“

通過1930和'40',山寨法院(也稱為旅遊法院)成為了一個更加骯髒的小屋營地的優等選擇。 每個小屋都按照主題標準化,如“鄉村或牧場”,大部分是圍繞公共草坪建造的。正如新罕布什爾州懷特山脈的英國村東廣告所說:“現代而溫馨,這些平房可容納成千上萬的遊客這個位於Franconia Notch的美景點。“

明信片描繪了新罕布什爾州的英國東村。 卡牛明信片描繪了新罕布什爾州的英國東村。 卡牛與市中心的酒店不同,法院的設計是對汽車友好的。 您可以停在個別房間旁邊或車庫下。 隨著加油站,餐館和咖啡館開始出現在這些路邊的避風港。

桑德斯法院和咖啡館 在肯塔基州的科爾賓,廣告“完整的住宿,瓷磚浴,(豐富的熱水),舖有地毯的地板,'完美臥舖'床,空調,蒸汽加熱,每個房間的收音機,全年開放,提供美味的食物。”是的,那些食物包括由肯塔基州肯塔基州肯塔基州上校哈蘭德桑德斯開發的炸雞。

汽車旅館的興起

在1930s和'40'期間,被稱為“朝臣”的獨立小屋營地和平房法庭所有者主導了路邊避風港交易(Lee Torrance及其初出茅廬的除外) 阿拉莫法院連鎖店).

有一段時間,朝臣們生活在美國夢的一個版本:家庭和商業在同一屋簷下合併。 然後,在第二次世界大戰期間,幾乎所有與公路旅行相關的都是配給的,輪胎,汽油和休閒時間都非常寶貴。 但是,許多在全國各地部署到海外的士兵看到了美國部分地區,他們後來想要在他們返回時再次訪問。

戰爭結束後,總統德懷特·艾森豪威爾(Dwight D. Eisenhower)因為在全國范圍內搬運坦克的困難而感到沮喪,他提出了一個模仿德國高速公路的計劃: 聯邦州際公路系統。 但這些四車道高速公路中的第一條需要十年才能建成。 在那之前,家庭們可以乘坐任何高速公路 - 沿著彎曲的道路巡航,沿著鄉村的曲線和起伏。 無論何時適合他們,他們都可以輕鬆地前往參觀小城鎮和地標。

晚上,他們找到了汽車場 - 不再是孤立的小屋,而是在一個屋簷下完全整合的建築物 - 由霓虹燈照亮,設計有天賦。 他們很快就會被稱為“汽車旅館”。 創造一個名字 由位於加利福尼亞州聖路易斯奧比斯波的Milestone Mo-Tel(“汽車旅館”的縮寫)的所有者提供。

雖然汽車旅館的房間簡潔而實用,但外牆充分利用了區域風格(偶爾還有刻板印象)。 業主使用灰泥,土坯,石頭,磚塊 - 無論多麼方便 - 吸引客人。

隨著家庭湧入往返於戰後美國高速公路上的休息站,許多業主為了生活而工作。

美好的時光不會持久。 為了繞過擁擠的市中心,有限訪問的州際公路開始在1950和1960中穿越全國。 不久之後,像Holiday Inn這樣模仿汽車旅館和酒店之間區別的連鎖店使小型機動車場變得過時。 單層結構讓位於雙層和三層。 發現路邊汽車旅館獨特外觀的感覺被海岸到海岸的主人保證相同。

今天,由於大多數旅行者使用州際公路系統,很少有人會不遺餘力地找到路邊的汽車旅館。 更少人還記得自動曝光和旅遊法院的傳統。 但是,越來越多 保護協會勇敢的文化探險家 已經開始進入出口並再次前往原始高速公路 - 探索66路線,40高速公路和美國1的殘餘物 - 在彎道附近尋找那一個獨特的體驗。

無處可逃

你可以說,媽媽和流行汽車旅館的衰落意味著當代美國生活中失去的東西:失去摩擦,距離,特質。 在我的書中 “無處不在的城市:地方,傳播和全方位的崛起” 我寫的是一個被旅行所定義的國家,而不是人們可能聚集在世界各地的幻想 - 至少是它的所有相同和可靠的部分 - 並且在不擔心驚訝的情況下導航其安全的內部空間。

在這種幻想中有快樂 - 並且有一定程度的滿足感。 但也有一些缺失。 我不一定要把它稱之為“真實性”。但我們可能會想像馬達旅館 - 那些過去的和現在仍然存在的 - 作為一種愉快和奇特的自由幻想的代表:一種擺脫全球連續性的方法流動和輕鬆的連接。 它們背離了日常生活的劇本,旅行者仍然可以發明一個新的角色,一個新的過去,一個新的目的地。

關於作者

Andrew Wood,傳播學教授, 聖何塞州立大學

這篇文章最初發表於 談話。 閱讀 原創文章.

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