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COVID-19繼續對零售商造成破壞。 由於十月份在英國部分地區實施了嚴格的新限制，高街，購物中心和城外零售公園的人流量大 已經下降：現在與上年同期相比下降了32％，區域城市首當其衝。 許多零售商不支付租金，並且 一些房東正在考慮 合法舉動。
但是像COVID-19一樣可怕的是，零售業存在嚴重的現存問題。 現實情況是，英國的零售面積太多了。 應對它將是本十年的重大挑戰之一。
零售緊縮
零售 僱用更多的人 比英國任何其他部門都要多-約2.9萬，其中三分之二為75家最大的公司服務，394年的營業額約為2019億英鎊。近年來，這些業務 與摔跤 由於增加了人事費用 最低工資; 更高 業務費率 （財產稅），尤其是在黃金地段的大型商店； 較弱的英鎊 自2016年英國脫歐公投以來，進口商品變得更加昂貴； 和在線比賽。
英國已經有了 第三高 COVID-19之前的世界在線購物量（佔零售總額的16％，僅中國和韓國超過了）。 現在在線 已成為 甚至更強大，在XNUMX月達到英國所有零售額的三分之一。 無論它在哪裡定居，都會比大流行之前更高。
英國在線銷售額佔零售總額的百分比
ONS由於在線購物和實體零售的其他壓力， 和40％一樣多 車間面積的永久性可能會永久超出要求。 這大約是42萬平方米，相當於175 韋斯特菲爾德倫敦，227 都市中心 或284 藍水 購物中心。
這有助於解釋為什麼蓋茨黑德的Metrocentre，曼徹斯特的Arndale和Trafford Centres以及伯明翰的Merry Hill等大型購物中心的擁有者Intu去了 進入管理 在六月。 它的許多中心是 現在正在出售 or 轉移到新的管理層 隨著Intu集團的拆除。
其他大業主也都在掙扎。 哈默森 （其中心包括布倫特·克羅斯，伯明翰鬥牛場和布里斯托爾·卡伯特·馬戲團）， 英國土地 （謝菲爾德梅多霍爾和普利茅斯的德雷克馬戲團）和 土地證券 （肯特郡的Bluewater，格拉斯哥的利茲白玫瑰和布坎南街）一直處在股市過山車中，並且由於零售店面供過於求而面臨著類似的困境。
英國主要零售房東的股價
藍色=英國土地，紅色=土地證券，綠松石=哈默森。 交易視圖
緩解因素
大流行的一線希望是房東不得不重新調整與房客的關係。 根據英國政府的自願提議 實踐守則，該網站於XNUMX月發布，房東必須與零售商合作，讓所有人在此期間都能生存。 這包括將租金削減到更可持續的水平。
例如，市場正在回歸 周轉租金，租戶支付營業額的一定百分比，而不是與當時的經濟狀況無關的名義上的“市場”租金。 這樣的靈活性可以在一定程度上減少空的佔地面積。
另一個緩解因素是，大多數零售商仍然希望在大街上或購物中心有某種形象。 確實，鎖定 發生了很大的變化 將國內支出轉移到郊區的本地便利店和鄰里商店。
零售商還通過鼓勵客戶訂購第二天的送貨上門服務或單擊並收取來融合傳統銷售和在線銷售。 這給了他們保留物理存在的另一個理由。 同時，亞馬遜等在線零售商 開設高街商店 補充他們的產品。
前進的道路
儘管進行了這些創新，但總體上仍有大量的實體店過剩。 那該怎麼辦呢？
儘管流感大流行，但仍有一些空間可以用作辦公室。 遠程工作者，其中一些人可能永遠無法恢復辦公室上下班。 當休閒行業受到大流行限制的打擊最大時，將商店變成電影院，飯店或保齡球館也不是解決方案。
也許最富有成效的機會是重新開發，以實現多種多樣的互補用途組合-領先零售商的呼應 比爾·格里姆西 呼籲“更好地重建”。
在城鎮和市中心，這可能包括擴大校園的大學和學院； 藝術和創意領域的畫廊，工作室和陳列室； 社區企業和樞紐； 在後COVID時代必不可少的健康和福祉服務，例如社會護理和心理健康。 可以通過公共資金和房東的幫助來實現這些用途，因為房東認識到一些租金低廉的租戶比根本沒有租戶要好。
一些多餘的建築物和空置的高層也可以變成房屋–呼應 回歸都市生活 1990年代和XNUMX年代。 政府可以重新引入 住店計劃，它在那個時代資助了這種轉化。
然而，許多建築物並不容易將其用於住宅用途。 公用事業可能難以提供垃圾收集，供水和下水道連接以及停車位。 規劃放鬆 有時可能不需要規劃許可才能更改為住宅用途，但是仍然有 複雜的建築法規，尤其是在防火和緊急通道方面。
傳統的大街也有多個所有者，他們並不總是合作。 鎮中心經理和業務改進區（BID）可以在這裡提供幫助，儘管我們可能需要了解 徵收的投標 房東而非房客的額外業務費率， 就像在德國，將房東帶到談判桌旁。
購物中心至少具有一個所有者的優勢。 作為目的地，它們通常被認為（正確或錯誤）太大而不能倒塌，尤其是那些編織成城市中心的建築物，例如利物浦一號或紐卡斯爾的埃爾登廣場。 因此，使它們保持運轉將是當局的高度優先事項。
一些城外購物中心甚至在大流行之前就制定了新的住宅和休閒開發計劃。 一個例子是 建設項目 蓋茨黑德都會中心周圍有2,000套新房屋。 想法是重新定位中心，多樣化用途的組合以服務於 更廣泛的社區，儘管要在圍繞汽車設計的環境中創建新的家庭住宅並不容易。
這樣的挑戰並不是特別新：25年前，我們將其稱為“混合用途再生”。 這次，它是由多餘的零售空間驅動的，具有諷刺意味的是，其中大部分是建立在1980年代和1990年代再生的前工業用地上。
關於作者
房地產與再生學教授Paul Michael Greenhalgh， 諾桑比亞大學，紐卡斯爾
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