是否有可能實現可持續發展?

是否有可能實現可持續發展?乘飛機旅行的人數繼續增長。 有什麼方法可以減少不可持續性? Suhyeon Choi / unsplash

許多人將在聖誕節和新年期間從一個當之無愧的暑假中退出。 我們中的很多人傾向於登上飛機而不考慮它對環境的影響,但也許我們應該這樣做。

從全球來看,澳大利亞人飛得很多。 在過去的一年裡,航空業運輸 超過59萬人次 在國內航班,和 39萬元 在國際航班上。 悉尼到墨爾本是世界的 第二繁忙的航線,每年有54,519航班。

我們能夠以便宜和可靠的方式飛行,將我們的區域中心與我們的城市,我們的大城市相互連接,以及我們的城市與世界連接起來。 航空旅行對區域和國際發展也很重要。 世界上許多地方依靠航空旅行來獲取收入 旅遊 促進經濟發展。

但是,所有這些全球旅行都會給環境造成嚴重損失。

航空旅行對環境的影響

不幸的是,航空旅行是我們可以開展的更具環境破壞性的活動之一。 在全球範圍內,航空業大致負責 2% 二氧化碳排放量,但這是上升 很快 隨著越來越多的人飛行。

使用化石燃料

飛機燃燒有限的化石燃料,排放溫室氣體並離開 凝結尾 (水蒸氣)在高海拔的大氣層中,使它們對氣候特別有害。 雖然每公里每位乘客的排放量可以與駕駛相媲美,但我們通常比我們願意駕駛的飛行更多 - 特別是在國際航班上。


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全球航空旅行是 成長 每年超過6%, 超越 從效率措施中減少的每位乘客碳排放量。

建設機場和基礎設施

並非所有航空旅行對環境的影響都來自於飛行,因為機場本身俱有高碳足跡。 所有周邊基礎設施 - 終端,跑道,地面交通,維護設施和購物中心 - 都使用了大量的土地,水,能源和其他資源。

移動 通過國際碳認證計劃使機場更環保,但資源使用仍然很重要。 赫爾辛基機場 索賠 所有機場應該瞄準的是碳中和。

你可以做什麼?

雖然目前無法實現真正可持續的航空旅行,但有些方法可以比其他方式更有害。 以下是一些使您的旅行計劃更具可持續性的想法。

選擇打包航班的航空公司

商業航空公司的許多航班都沒有接近滿員,飛機上的空座位意味著燃料浪費和不必要的碳排放。

有些航空公司比其他航空公司更能確保他們的飛機能夠攜帶最多的人,所以 選擇 一家盡力確保容量座位的航空公司。

較少的腿部空間和沒有備用座椅可能意味著在壓縮飛行中不太舒適,但這意味著更多的人從使用的燃料中受益,並且每位乘客的排放量更少。

抵消問題

碳抵消 - 我們付出的代價是通過另一種形式,通常通過植樹來隔離飛行的二氧化碳排放 - 是我們可以採取的更有爭議的措施之一,以減少飛行的影響。

一些研究人員 爭論 通過給我們的印象,航空旅行業可以在當前形式的環境合理性,這種抵消實際上可能弊大於利。

通過各種方式購買抵消 認證組織 這可以最大限度地減少我們的影響,但我們不應該認為碳補償可以使航空旅行具有可持續性。

飛行徵稅使航空旅行更加公平

我們可以支持各種活動和舉措,使航空旅行更加可持續和公平。

在英國,93%的人在國內每年飛行不到一次,而54%的人飛行 沒有國際航班。 這意味著相對較小的人口比其他人飛得更多,並且相應地具有更大的環境影響。

該活動 免費乘車 提議徵收飛行稅,隨著一個人在一年內飛行越來越多的航班而增加。 這將給那些經常飛行的人和組織施加壓力。

飛機和替代燃料的類型

提供新型飛機航班的航空公司通常比舊款飛機的航空公司危害更小。 搜索航班 網站 這可以讓你檢查你將要飛行的飛機類型,以及估算的CO2 飛行的排放量。

石油峰值 和化石燃料枯竭是航空旅行可持續性的另一個問題。 雖然幾乎所有的商用飛機仍然使用煤油燃料,但有些是 試驗 與生物燃料。

雖然我們應該為尋找化石燃料替代品的航空公司喝彩,但生物燃料也存在爭議。 它們往往來源於需要工業化農業生產,可以與之競爭的來源 餐飲 莊稼,造成森林砍伐。

虛擬旅行

減少航空旅行排放的一種更新穎的方法是完全跳過飛行並前往目的地 虛擬現實。 VR因其為用戶提供身臨其境的體驗的潛力而越來越受到認可 現實世界的位置.

如果你計劃去遠足或探望家人和朋友,這顯然無濟於事,但如果你只是想看一個特定地方的景點,那麼VR顯然比飛行更具可持續性。

如果您要去參加會議或會議,請考慮通過視頻會議或甚至通過視頻會議遠程參加 遠程呈現機器人。 在任何一種情況下,你都不必為時差而戰。

保持您的碳預算得到控制

我們可能不會在明天或很快就停止乘飛機旅行。 但是我們這些飛快發展的世界的人使用的遠不止我們的 碳預算 允許。

談話因此,請考慮您的航空旅行有多必要,是否有更多本地替代遙遠的目的地,或者您是否可以使用數字技術而不是在飛機上跳躍。

關於作者

Andrew Glover,博士後研究員, RMIT大學

這篇文章最初發表於 談話。 閱讀 原創文章.

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