滅絕叛亂的無車街道展示了美麗,安全和綠色未來的可能性

滅絕叛亂的無車街道展示了美麗,安全和綠色未來的可能性
©詹姆斯麥凱, 作者提供

在滅絕叛亂的抗議活動期間,站在倫敦市中心一條通常很繁忙的街道中間,空氣明顯更清潔,區域更安靜,我被擺在面前的挑戰所震驚。 我們需要創建僅在短短幾年內實現零碳排放的運輸系統。

儘管倫敦 超低排放區,每天的現實仍然是有毒的交通煙氣,不合理的道路死亡以及高水平的 運輸碳排放 (在許多地方最多達到所有排放量的三分之一)。 結束了 9,000 倫敦每年因非法空氣毒性而額外死亡,其中大部分來自公路運輸。

但是有些城市創造了更多無車,健康和安全的地方。 哥本哈根 - 阿姆斯特丹 以其驚人的自行車文化而聞名。 庫里蒂巴巴西的公交系統非常出色,功能類似於地鐵網絡。 赫爾辛基 已承諾盡快實現無車通行。 東京有一些 最低水平 擁有汽車的人 威尼斯在其歷史上從未見過汽車。

如我所顯示 我最新的書,現在迫切需要創建無車城市。 我們擁有所有的技術和政策專業知識。 但是我們缺乏關於如何改變的願景,並且認識到它遠非犧牲,反而會給我們的生活帶來主要的改善而不是限制。 這樣的願景是必要的。 證明這一點的最佳方法是使用一些投機小說。 因此,當我們跳入一個不久的將來時,請忍受我。

2025可能是什麼樣

在政府屈服於2020的大規模公共騷亂之後,公民大會開會計劃了該國的未來。 其中一位概述了他們所謂的“交通大轉折”,這是該國一項雄心勃勃的新出行計劃,它將使我們擺脫汽車的束縛,為人們創造美麗,安全和整潔的地方。 我不敢相信只有五年了,但是我們的社區已經完全變成了每個人美麗,乾淨,安全的地方。 我看到我的孩子每天都微笑著,因為他們安全地騎著自行車和踏板車去見朋友或上學。

那麼這一切是怎麼發生的呢? 根據人民議會的建議,運輸部改名為人民流動部。 2025有權執行“氣候安全和社會公正的出行計劃”。 它的成本約為300十億英鎊-大約是 總消耗 英國向零碳過渡的過程-由關閉避稅​​漏洞帶來的意外收穫,公司稅的提高和公民的交通稅共同提供。

一支由新訓練的人員流動官員組成的軍隊開始執行人員計劃。 英國的大城市進行了大規模的改建,增加了數十個郊區火車站,以及廣泛的電氣化公共交通網絡,包括與周圍小城鎮相連的無軌電車和有軌電車。 那使大量的汽車立馬駛離了道路。 儘管還沒有全部完成,但在創建零碳運輸基礎設施以及建築行業的綠色就業機會方面已經取得了巨大進展。


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成立了由工人和用戶擁有和管理的區域合作社來管理這一切。 在整個英國,每個人每週都會獲得14張免費機票,任何額外的旅程都將在其本地旅行中統一收取£1英鎊的統一費用。 員工擁有的巴士公司 配備了全電動車隊,在前面設置了自行車存放處,並為輪椅使用者提供了比現有公交車更多的出入通道。

滅絕叛亂的無車街道展示了美麗,安全和綠色未來的可能性無車城市。 ©詹姆斯麥凱

一旦公共交通正常運行,柴油和汽油車就會 禁止 在城市地區。 英國來自擁有汽車的國家,大約有 40m 汽車,在短短五年內就達到了約一百萬。 那些舊的被送回給使他們陷入困境的公司 新的循環經濟立法。 為行動不便的人們推出了免費的電動共享出租車,並為長途或鄉村連接提供了共享的電動小巴。

但是最大的變化是我們四處走動的原因。 縮短了上課時間,允許所有學校和大學開展基於社區的活動 氣候行動會議。 所有 工作場所錯開 他們的開始時間以避免交通擁堵高峰和高峰時間,並且 市民收入 意味著大多數人都去打零工,反正少旅行。 20分鐘的鄰居 主意 被介紹,意味著在城市中,日常生活所需的所有基本商品和服務都只有20分鐘的步行路程; 對於那些行動不便的人,社區小巴在不斷流通。

社區的外觀和感覺完全不同。 保留了一些道路,將其重新分類為公共汽車,電車或供貿易或衛生工作者使用的電動汽車的服務道路。 但是所有其他道路現在都是鄰里流動路線。 兩條車道減少為一條,為步行和騎自行車創造了活躍的旅行走廊。

在釋放的空間中,生活和活動蓬勃發展。 獨立商人,社區企業,綠地,小型公園,微型花園,配給地和操場像蘑菇一樣出現。 喧鬧的聲音已被笑,玩和聊天的持續喧囂所取代。 大自然和野生動植物已經找到了通過生物多樣性走廊返回的途徑。 現在,所有城市地區都有20mph的限制,從而減少了道路死亡和重傷 近一半.

微型交通樞紐 在十字路口找到。 每個街區都擁有並按月收取固定費用,那裡有電動滑板車,自行車,拖車,荷蘭式棚車和電動滑板車的庫存。 家庭可以跳下來,抓住各種選擇,然後在城市中游覽公園,商店和博物館的一天。

在市中心,多層停車場已變成 自行車賽道 和屋頂花園。 在所有雙車道上,多餘的車道已變成足球,板球,橄欖球,自行車的運動場。 英國已經成為一個健康,運動的國家。 不再將孩子們圍在汽車中,被困在電子遊戲機前或在公司郊區的零售公園中娛樂。 他們自由,快樂和健康,在曾經殺死,殘害,毒害和污染的道路上玩耍。

滅絕叛亂的無車街道展示了美麗,安全和綠色未來的可能性
孩子們在利茲(Leeds)的丁香(Lilac)共同住房社區騎自行車玩耍。
保羅·查特頓, 作者提供

這種大規模的轉變並不是反汽車。 我們對汽車的需求剛剛消失。 並隨著 汽車廣告,我們不再需要它們。 人們回頭想知道為什麼我們如此痴迷於他們。 對於仍然沉迷於汽車的人們,已經建立了社區賽道,以便人們可以提高速度並修復腎上腺素。

回到2019

從今天污染和危險的街道的角度來看,這種對不久的將來的願景似乎像是在做夢。 但實際上,這是世界上某處已經發生的一些實例的集合,或者可以在政治意願和財政激勵下實施的研究思想。

還有什麼不愛? 這種交通革命的影響將是不可思議的。 每年因交通事故,呼吸道疾病和冠狀動脈疾病而造成的死亡或重傷將減少數千,減少抑鬱症和社會孤立感,並增加獨立商人的數量和更加活躍的當地經濟。 我們將不再擁有有毒的非法空氣,運輸產生的碳排放量幾乎為零,並且無論人有多富,每個人都可以四處逛逛。

它還將極大地幫助重建社區。 人們將比坐在私家車中更少孤獨和出行。 人們會多說話,然後面對面解決問題。 真正解決交通運輸中的碳排放是雙贏的局面。

到達那裡並非易事。 這將需要市民在大街上以及委員會會議,法庭和研究中心的強烈運動。 我們將需要官員,民選代表,商業領袖,發明家和研究人員成為積極分子,並反對當前的運輸現狀。

控制運輸排放和有毒空氣的時間很短。 但是以這種方式改變運輸方式可能會帶來巨大的好處。 我們一定不能錯過這一刻。談話

關於作者

保羅·查特頓,城市未來教授, 利茲大學

本文重新發表 談話 根據知識共享許可。 閱讀 原創文章.

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