全球排放量下降了史無前例的7%,但還沒有開始慶祝
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預計7年全球排放量將減少約2020%(或2.4億噸二氧化碳) 與2019相比 —由於與COVID-19大流行相關的經濟活動放緩,空前下降。

從這個角度來看,2008年的《全球金融危機》 全球排放量下降1.5% 與2007年相比。今年的排放量下降幅度是原來的四倍多。

這些是我們在 第十五屆全球碳預算全球碳計劃 二氧化碳的來源和清除是人類造成氣候變化的主要動力。

這聽起來像是個好消息,但我們還不能慶祝。 排放量有可能很快反彈到COVID之前的水平,可能最快在明年之前反彈。 一種 最近的一項研究 發現在春季活動開始恢復正常後的春季末,中國的排放量回升至去年的水平以上。

這些發現領先於 氣候野心峰會 週六,全球領導人將在《巴黎協定》簽署五年後展示其對氣候行動的承諾。 排放量的巨大下降應被視為一次獨特的機會,可以永遠改變排放量增長的歷史進程。


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大流行年度的排放

2020年全球化石二氧化碳排放總量估計為34億噸二氧化碳。

至少在運輸部門,17月初的估計排放量低於去年XNUMX月的水平。 然而,自XNUMX月初全球日均峰值下降XNUMX%以來,排放量一直在回升。

在美國(2020%)和歐盟(12%)的排放量中,11年的下降尤為嚴重 已經在下降 大流行之前,主要來自減少煤炭的使用。

來自印度的排放量下降了9%,而來自中國的排放量估計已經下降了約2019%,而中國的排放量已恢復到接近或高於1.7年的水平。

在大流行封鎖高峰期(2020年XNUMX月至XNUMX月四季度),澳大利亞的溫室氣體排放量為 降低6.2% 與上一季度相比。 下降幅度最大的是運輸和逃逸排放(化石燃料的提取,加工和運輸過程中釋放的排放)。

在美國和歐盟,2020年的排放量下降尤為嚴重。 儘管中國的排放量也急劇下降,但在今年晚些時候迅速回升。
在美國和歐盟,2020年的排放量下降尤為嚴重。 儘管中國的排放量也急劇下降,但在今年晚些時候迅速回升。
Pep Canadell, 作者提供

在全球範圍內,運輸部門也是導致2020年排放量下降的最大因素,尤其是“地面運輸”(汽車,貨車和卡車)。 在大流行封鎖的高峰期,許多國家(如美國和歐洲)的通常交通運輸水平減少了一半。

儘管航空活動崩潰了75%,但由於該部門平均每年僅佔總排放量的2.8%,因此對總下降的貢獻相對較小。 截至45月的第一周,全球航班數量仍下降了XNUMX%。

工業部門,特別是金屬生產,化工和製造業,是排放量下降的第二大來源。
工業部門,特別是金屬生產,化工和製造業,是排放量下降的第二大來源。
Pep Canadell, 作者提供

全球排放量已經放慢了COVID排放前的速度

總體而言,自61年以來,全球排放量增加了1990%。但是,這種增長的速度變化很大。

在1990年代初期,由於前蘇聯的瓦解,排放量的增長減慢了,但隨後在2000年代迅速增加,平均每年增長3%。 這部分是由於中國作為經濟強國的崛起。

然而,在過去的十年中,排放的速度再次開始放慢,每年的增長幅度略低於1%。 和 2019年的排放量 與2018年相比增長不多(如果有的話)。

在全球經濟放緩趨勢的背後,有24個國家的經濟持續增長,其二氧化碳化石排放量下降了至少十年。 它們包括許多歐洲國家,例如丹麥,英國和西班牙,以及美國,墨西哥和日本。 對於世界其他地區,排放量持續增長,直到2019年。

該圖顯示了自1990年代以來全球化石二氧化碳排放量如何增加。 請注意1990年代初,2008年的跌幅以及2020年的大幅跌幅。
該圖顯示了自1990年代以來全球化石二氧化碳排放量如何增加。 請注意1990年代初,2008年的跌幅以及2020年的大幅跌幅。
Pep Canadell, 作者提供

雄心壯志的機會

大流行以及最近的其他趨勢,例如向清潔能源的轉變,使我們處於十字路口:我們今天做出的選擇可以改變全球排放的方向。

除了近年來全球排放量的放緩以及今年的下降之外,現在還有許多國家已承諾到本世紀中葉或之後不久實現淨零排放。

隨著時間的推移,不同國家的排放量如何變化。
隨著時間的推移,不同國家的排放量如何變化。

重要的是,第一(中國),第二(美國),第三(歐盟),第六(日本)和第九(韓國)的主要排放國(佔全球化石二氧化碳排放量的60%以上)共同 具有法律約束力的承諾或野心 到2050年達到淨零排放或 很快.

最大的化石燃料二氧化碳排放源煤炭生產在2013年達到頂峰。 但是,天然氣和石油的增加抵消了排放量下降的大部分。

煤炭,石油,天然氣和水泥行業的排放如何隨時間變化。
煤炭,石油,天然氣和水泥行業的排放如何隨時間變化。
Pep Canadell, 作者提供

為了應對這種流行病,我們正處於非同尋常的經濟投資之中。 如果經濟投資的方向正確,它可以使技術和服務迅速擴展,使我們朝著實現淨零排放邁進。

很多國家 已經致力於綠色恢復計劃,例如 韓國 和歐盟,儘管投資仍繼續以基於化石的基礎設施為主導。

當全球領導人為明天的峰會做準備時,他們面臨前所未有的機會。我們現在所做的選擇可能會對未來的排放軌跡產生不成比例的影響,並使氣溫上升真正保持在 2° 以下。

談話關於作者

CSIRO海洋與大氣氣候科學中心首席研究員Pep Canadell; 兼全球碳計劃執行總監, CSIRO; 皇家學會研究教授Corinne LeQuéré, 東英吉利大學; Glen Peters,研究總監 奧斯陸國際氣候與環境研究中心; 高級研究助理Matthew William Jones, 東英吉利大學; 菲利普·西亞斯(Philippe Ciais),皮埃爾·西蒙·拉普拉斯研究所氣候與環境科學實驗室主任, 替代能源委員會(CEA); Pierre Friedlingstein,氣候數學建模主席, 埃克塞特大學; 羅比·安德魯(Robbie Andrew),高級研究員, 奧斯陸國際氣候與環境研究中心,地球系統科學系教授兼全球碳計劃主席Rob Jackson, 斯坦福大學

本文重新發表 談話 根據知識共享許可。 閱讀 原創文章.

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