巴黎氣候協議 各國承諾將全球暖化限制在遠低於2℃，並力爭將其控制在1.5℃以內。問題在於各國目前的排放目標不足以實現這些目標。

在 今天發表在《自然》雜誌上的論文，我和來自奧地利、巴西、中國、南非、德國、荷蘭和瑞士的同事們仔細研究了這些承諾，以及迄今為止對它們進行評估的研究。底線是，根據現有的巴黎承諾，世界將面臨 2.3-3.5？到 2100 年全球暖化。

這些承諾被稱為 預期的國家自主貢獻 或國家自主貢獻（INDC），將導致排放量比 14 年按照最便宜的限制變暖途徑應有的排放量高出 2030 億噸。

雖然這條路徑遠低於「一切照舊」的情況，但尚未處於 1.5-2 的範圍內？我們為自己設定了目標。所以這只是第一步，但還需要採取更大的步驟。

2030年之前我們付出的努力越少，之後的減排就越困難。 然而，我和我的同事發現有幾種方法可以縮小差距。

為什麼 2030 年後的目標變得更困難？

為了將全球暖化限制在任何水平，我們最終必須完全阻止二氧化碳的產生？排放並減少其他溫室氣體排放。對於任何給定的暖化閾值，我們必須將總排放量限制在一定數量，即「碳預算」。

升溫幅度有可能遠低於 2？我們的剩餘碳預算為 750 億至 1.2 兆噸。就背景而言，2010 年全球排放量約為 50 億噸。

如果繼續按照國家自主貢獻 (INDC) 規定的當前路徑前進，是否意味著世界將在 2030 年後必須大幅削減排放量，才能將氣溫升高控制在 2 以下？ （並且可能會使 1.5？的限製完全無法實現）。

這種大幅削減意味著大量投資擱淺，因為到 2030 年排放量將繼續上升，這意味著對基礎設施的持續投資將無法實現我們的長期目標。 對於天然氣等「過渡」燃料的任何投資也可能如此。 如果目前的投資無法成為 2050 年接近零排放的世界的一部分，那麼它們可能必須在通常的使用期限之前退役。

如果到 2030 年，我們突然意識到我們必須做得更多，那麼世界每年就必須減少 3-4% 的排放量。 像澳洲這樣的國家必須每年削減 10%。 這就像慢慢走上懸崖，然後從懸崖上跳下來。

這並不是將氣溫保持在2℃以下最便宜的方法。成本最低的選擇是現在開始投資正確的技術。這 國際能源總署辯稱 如果我們想要在2050年實現零碳經濟，或至少是接近零碳的經濟，我們今天就需要進行零排放投資，因為現有投資存量的周轉需要很長時間。

另一個問題是碳捕獲和封存（CCS）。 《巴黎協定》承諾2050年後實現溫室氣體淨零排放。實現這一目標的途徑不涉及「淨負」排放，因為仍然存在一些我們無法減少的溫室氣體排放，而且我們已經超出了將氣溫升高控制在攝氏2 度以下的碳預算，更不用說1.5 攝氏度了。那我們必須想出一個方法來吸收二氧化碳嗎？來自大氣層。

我們怎樣才能做到這一點？主要選擇被認為是碳捕獲和儲存的生物能源（BECCS）。這個過程涉及種植生物質燃料，例如樹木，然後使用木片發電，然後捕獲二氧化碳？產生，最後將其封存在地下。

過去，CCS大多與化石燃料結合使用。 但風能和太陽能成本的大幅下降將使電力產業脫碳變得更加容易。

CCS 也可能需要碳價格，以激勵到2030 年對CCS 進行必要的投資。因此，用CCS 改造現有化石燃料發電廠或透過支持印度和中國的新燃煤發電廠用CCS 來維持煤炭需求較高可能是一場艱苦的戰鬥這是由於經濟原因而失去的。然而，我們仍然需要 CCS，特別是 BECCS 來去除 CO？來自大氣層。

那我們要如何縮小差距呢？

我們的研究發現了幾種在 2030 年之前進一步減少排放的方法。

首先是利用《巴黎協定》內建的審查機制來強化國家自主貢獻。 許多人認為這是協議中最重要的一個要素，並且每五年都會對國家自主貢獻進行修訂和增加。 當然，這些成長必須得到國內政策的支持。

有些國家將超額完成其國家自主貢獻。 例如，中國已承諾到 2030 年達到排放峰值，但考慮到對清潔空氣的擔憂，似乎已製定了在 2020 年之前實現這一目標的國內政策。

其他國家承諾的排放量非常高，以至於它們必須花費大量資金才能將排放量提高到這些水平。 土耳其、烏克蘭、俄羅斯就是例子。 因此，我們可能永遠看不到預計的十億噸排放量。 幸運的是。

國家自主貢獻還可以擴大到涵蓋其他溫室氣體（某些國家不包括在內），例如中國的一氧化二氮和甲烷。

國際航運和航空也可以發揮巨大作用。 航空業是最難解決的難題之一，因為生產可持續的碳中和噴射燃料非常困難。 因此，雖然短期減排方案並不像許多人想像的那麼大，但這些高價值部門非常重要，因為它們可以幫助為其他地方的減排行動籌集資源。

例如，該 國際民航組織的承諾 2020 年後的無碳成長需要大量抵消。 這可能會引發大量行動，並將資金轉移到其他部門。

然而，航空和海運都需要成為整個框架的一部分——鑑於《巴黎協定》在其第 4.1 條中提到了所有全球排放。 XNUMX，它們已經在某種程度上包含在內。

我們發現了其他措施——在商業部門以及在地區和市政層面——到 1 年每年可以進一步減少 2030 億噸排放量。但是， 最近的研究 表明，如果太陽能、風能、林業和甲烷行業的所有這些額外舉措得到實施，每年的產量可能高達 6-11 億噸。

例如，歐洲的 太陽的 和 風 如果這兩項措施都得到實施，歐洲的目標是到 40 年將比 1990 年水準低 2030% 提高到 60%。

還有美國的 Sunshot 和 風 該計劃可能會超額完成當前的排放目標，從比 26 年水平低 28-2005% 到令人震驚的 60%。

這些措施將使我們走上將氣溫升高控制在 2° 以下的道路。現在我們必須認真對待它。

在澳大利亞，我們既沒有足夠雄心勃勃的 2020 年或 2030 年目標，也沒有實現這些目標的政策。 目前的排放量到 5 年可能會超過 -2020% 的目標（儘管 使用先前銀行信用的會計選項 可能會讓澳洲遵守其《京都議定書》目標）。

有一些好的跡象——例如 國家再生能源目標，現在加起來已經超過國家目標了。 在零碳世界中，澳洲面臨著巨大的機會：沒有其他已開發國家擁有如此得天獨厚的太陽能和風能資源。

如果澳洲發揮得當，它可能成為零碳世界的能源超級大國。 但還有一段路要走。

關於作者

Malte Meinshausen，墨爾本大學地球科學學院副教授

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