疫情期間，世界各地的城市都出現了臨時自行車道。 紋理大師/Shutterstock
全球範圍內，僅 五分之一的新車 2020 年實現全電動化，並且 14中的一個 在英國。 聽起來令人印象深刻，但即使現在所有新車都是電動的，仍然需要 15-20歲 取代世界上的化石燃料汽車車隊。
用零碳替代品替換所有這些內燃機所節省的排放量將 餵食速度不夠快 為了在我們可以騰出的時間上做出必要的改變： 未來五年。 應對氣候和空氣污染危機需要盡快限制所有機動交通，特別是私家車。 僅僅專注於電動汽車正在放慢 零排放競賽.
部分原因是電動汽車不 真正的零碳 – 開採電池原材料、製造電池以及產生電池所需的電力都會產生排放。
交通運輸是脫碳最具挑戰性的行業之一，因為它 大量使用化石燃料 和依賴 碳密集型基礎設施 – 例如道路、機場和車輛本身 – 及其嵌入方式 依賴汽車的生活方式。 相對較快且有潛力減少交通排放的一種方法 全球，就是用自行車、電動自行車和步行取代汽車——所謂的主動旅行。
主動出行更便宜、更健康、更環保，而且在擁擠的城市街道上也不會減慢速度。 那麼每天可以節省多少碳呢？ 它在減少整體交通排放方面發揮了什麼作用？
在新的研究中我和同事透露，步行或騎自行車的人日常出行的碳足跡較低，包括在很多人已經這樣做的城市。 儘管事實上一些步行和騎自行車是在機動出行的基礎上進行的，而不是取代它們，但更多的人轉向主動出行將相當於每天和每次出行的交通碳排放量減少。
一次旅行有何不同
我們觀察到大約 4,000 人居住在倫敦、安特衛普、巴塞羅那、維也納、厄勒布魯、羅馬和蘇黎世。 在兩年的時間裡，我們的參與者完成了 10,000 份旅行日記，記錄了他們每天的所有旅行，無論是乘火車上班、開車送孩子上學還是乘公共汽車進城。 對於每次旅行，我們都會計算碳足跡。
引人注目的是，每天騎自行車的人在日常出行中的碳排放量比不騎自行車的人低 84%。
我們還發現，平均每週僅有一天從汽車轉向自行車的人就可以減少 3.2 公斤的二氧化碳？ – 相當於汽車行駛10公里、吃一餐所產生的排放量 羊肉或巧克力， 或者 發送 800 封電子郵件.
當我們比較每種出行方式的生命週期時，考慮到製造車輛、為其加油和處理車輛所產生的碳， 我們發現 騎自行車每次出行的排放量比駕駛化石燃料汽車低 30 倍以上，比駕駛電動汽車低約十倍。
我們還估計 城市居民每天從開車轉向騎自行車一趟，就減少了約半噸二氧化碳的碳足跡？一年內，可節省相當於 單程飛行 從倫敦到紐約。 如果未來幾年只有五分之一的城市居民以這種方式永久改變他們的出行行為， 我們估計 它將把歐洲所有汽車出行的排放量減少約 8%。
近一半的跌幅是在 每日碳排放量 2020 年全球封鎖期間的排放來自交通排放的減少。 這場大流行迫使世界各國做出調整，以減少病毒的傳播。 在英國，步行和騎自行車是最大的贏家， 上漲XNUMX％ 人們經常步行和騎自行車的水平增加了 工作日 9%，週末 58% 與大流行前的水平相比。 儘管騎自行車通勤者 很可能在家工作.
積極的旅行提供了一種汽車替代方案，可以保持社交距離。 它幫助人們在大流行期間保持安全，並且隨著限制的放鬆，它可能有助於減少排放，特別是因為一些電動汽車的高價目前可能會讓許多潛在買家望而卻步。
所以比賽開始了。 主動出行可以比電動汽車更早地應對氣候緊急情況，同時還提供負擔得起、可靠、清潔、健康和緩解擁堵的交通。
關於作者
Christian Brand，交通研究部交通、能源與環境副教授， 牛津大學
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