自行車,步行和公共交通:清潔的城市交通將推動減少排放

清潔的城市交通將推動排放削減使公共交通更清潔,更便利,將帶來重大的社會效益 圖片來自維基共享資源的Ilya Plekhenov

R研究人員在聯合國氣候峰會上向世界各國領導人發出緊急信息:通過控制車輛污染,改善公共交通和擺脫汽車文化,挽救1.4萬人的生命和數万億美元。

這是一種節省100萬億美元並且每年通過1,700阻止2050百萬噸二氧化碳進入大氣層的方法:騎自行車,步行或搭乘公共交通工具。

加州大學戴維斯分校的一份新報告 運輸與發展政策研究所 (ITDP)估計,這樣的政策還可以防止1.4每年過早死於肺癌和心肺疾病。

該報告旨在配合紐約目前的聯合國氣候變化峰會,將可持續公共交通視為經濟發展的關鍵因素。

污染解決方案:更強的車輛污染控制

但是,根據並行分析 國際清潔運輸委員會,地球政府還必須要求最強的車輛污染控制,並推動超低硫燃料。

該ITDP消息,當然,一個城市規劃者,健康院長,交通分析,大氣科學家和環保人士一直呼籲了幾十年。 所不同的是,新的報告中,稱為 全球高轉變情景,試圖估算節省的資金,沒有排放的溫室氣體,以及從“一切照舊”的運輸方式轉變所挽救的生命。

這將要求各地政府通過公共汽車和鐵路投資清潔,安全和迅速的公共交通工具,同時使街道對騎自行車者和行人安全。


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如果當局還將投資從道路建設,車庫和停車場轉移出去,那麼接下來的35年將會有巨大的節省。

“在汽車使用量快速增長的推動下,交通運輸一直是增長最快的二氧化碳來源2 在全球範圍內,“ITDP創始人兼政策總經理Michael Replogle說道。

他的合著者,Lew Fulton,NextSTEPS(可持續交通能源途徑)計劃的聯合主任 交通研究所 在加州大學戴維斯分校,補充道:

“分析表明,以汽車為中心的發展將削減城市CO2 顯著降低成本,尤其是在快速發展的經濟體中。“

在ITDP情景下,對於最低收入群體而言,公共交通的使用率將增加兩倍以上,而對於下一個最低收入群體而言,公共交通的使 總體而言,流動往往為最貧困的人提供更好的就業機會和改善生計的服務。

富爾頓說:

“今天和2050一樣,低收入群體幾乎在任何情況下都會限制大多數國家的汽車使用,因此改善現代,清潔,高容量公共交通的使用至關重要。”

不斷增長的不平等和環境問題

Replogle警告說:

“汽車使用的無管理增長可能會加劇收入不平等和環境問題,同時更可持續的交通為所有人提供了便利,減少了這些弊病。”

城市地區的汽車交通佔2,300的二氧化碳2010兆噸 - 約佔交通運輸部門各部分排放量的四分之一。 中國,印度和其他快速發展中國家的快速城市化有可能使這些排放量翻倍。

目前,美國是城市客運二氧化碳排放的全球領導者,每年使用670兆噸。 但該報告計算出這可以減少到280兆噸級。

在中國,從城市交通的排放量預計將從兆噸190年上升到現在兆噸1,100作為國家的經濟的蓬勃發展。 在高轉移的情況下,這可能會在公共交通工具豐富的投資被削減到650兆噸,與幫助。

目前,印度城市排放70兆噸。 這可能會由540升至2050兆噸級,但該報告稱,這些可以通過解決印度公共交通中的重大缺陷而包含在350兆噸級中。

- 氣候新聞網

關於作者

蒂姆雷德福,自由撰稿人蒂姆拉德福德是一名自由撰稿人。 他為之工作 守護者 對於32年,成為(除其他事項外)的信件編輯,美術編輯,文學編輯和科學編輯。 他贏得了 英國科學作家協會協會 四次獲得科學作家獎。 他曾在英國委員會任職 國際減少自然災害十年。 他曾在數十個英國和外國城市講授科學和媒體。

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改變世界的科學:其他1960革命的不為人知的故事
蒂姆·雷德福.

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