發展中國家可以走向低碳未來之路

隨著更多投資,發展中國家可以走向低碳未來之路艾琳鄧恩的插圖

全球企業可以找到很好的投資,也希望世界上最脆弱的人群應對氣候變化。

在幫助世界向低碳未來過渡方面,發展中國家處於獨特的領導地位 - 但他們不能單獨做到這一點。 需要投資。 幸運的是,對於在氣候敏感的投資者和在發展中國家開展業務的公司來說,這些機會很有希望。

在發展中國家,低碳投資,例如能源效率升級和低碳運輸,可以開闢清潔技術和可持續產品的新市場,同時減少當地社區的污染,通過支持當地和分佈式確保能源和糧食獨立性電力和農業的來源,通過提供新的​​就業機會減輕貧困。

許多國家已經在利用這些機會。 例如,埃塞俄比亞正在採用綠色增長戰略來消除貧困和應對氣候變化。 為了增加這些機會,全球公司和投資者可以發揮關鍵作用。

投資發展中國家以減緩氣候變化

全球公司應考慮在發展中國家投資以緩解氣候變化有四個原因:

  1. 政府對氣候的支出正在上升。 由於預期新的政策優先事項可以在新西蘭國立大學巴黎聯合國大會上確定,國際社會準備投入數十億美元用於清潔能源,其中大部分用於發展中國家。

    在聯合國氣候峰會期間,紐約2014領導人 宣布計劃投資超過200億美元 資助清潔能源並支持脆弱國家的複原力。 在它的新 “更好的增長,更好的氣候報告,” 全球經濟與氣候委員會呼籲各國政府將其在清潔能源研究和開發方面的投資增加兩倍。

    國際社會還在增加綠色債券,上網電價和風險分擔工具等金融創新。

  2. 氣候投資回報。 “ 世界銀行 估計,以解決能源部門的氣候變化將最終為自己支付所需的大部分投資。 BSR已經親眼看到這是我們的 中國能源管理計劃在那裡,對公司能效升級的投資為製造商和當地社區帶來了成本節約和溫室氣體減排。

    隨著越來越多的州和地方政府為碳定價,這些低碳投資有望變得更有利可圖。

  3. 對可持續基礎設施的投資是相對便宜的。 建立新的低碳基礎設施比轉變依賴化石燃料的系統更容易。 隨著弱勢群體的發展,他們有機會利用電動汽車和分佈式可再生能源發電等可持續技術來塑造未來的能源。

    美國和歐洲現在正在應對升級其電網的昂貴挑戰,而印度古吉拉特邦的發電量較低,能夠促進可再生能源的快速發展。

  4. 在低碳解決方案方面,發展中國家的文化抵制力較弱。 許多發展中國家比發達國家對低碳交通更開放,歷史上更多地依賴於可負擔的選擇,如步行,騎自行車,動物動力,乘車共享和過境服務。

    在這些地區,沒有必要克服文化阻力,這些障礙在美國和澳大利亞等國家存在障礙,在這些國家,城市擴張和依賴基於化石燃料的運輸是一種文化規範。 即使在中國,自行車和行人傳統上主導著城市景觀,也出現了依賴汽車的都市人文化 - 過去十年汽車擁有量增加了20倍。

    投資者可以通過營銷低碳交通方案來抵消中國和其他發展中國家的這種趨勢,這也可以開闢清潔技術市場,並促進高效的移動系統,從而提高各國的經濟生產力。

應對全球可持續發展挑戰:現在是時候了

儘管有這些機會,但對發展中國家的投資可能很複雜。 為降低風險並確保社區支持,公司必須參與一個包容性和強大的利益相關者流程,以響應社區發展需求和可持續增長優先事項。

工程和電子公司日立在其全球業務戰略中成功地做到了這一點,該戰略強調廣泛的利益相關者投入,以幫助解決全球可持續性挑戰,如能源使用,城市發展,醫療保健以及巴西,中國和印度尼西亞等新興市場的水資源短缺。


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在投資低碳計劃時,企業界有充分理由關注發展中國家。 這樣做不僅有利於公司的商業利益,也有助於為所有人“更清潔,更環保,更繁榮的未來”鋪平道路。 聯合國秘書長潘基文在開幕日對紐約氣候週2014發表講話時談到了這一點。 但是,正如潘還指出的那樣,“我們現在沒有時間浪費。”

這篇文章最初出現在 Ensia


關於作者

授予sekitaSekita Grant對BSR的諮詢服務團隊的工作帶來了對氣候和能源問題的深入了解,特別關注政策制定和監管框架。 在其他項目中,她領導BSR的未來燃料計劃研究並管理未來互聯網電力項目。


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