如何像汽車一樣調節槍支可以提高安全性

如何像汽車一樣調節槍支可以提高安全性

在參議院未能就旨在加強槍支銷售控制的措施達成一致意見時,一種新的想法正在出現。

上週,來自康涅狄格州的民主黨美國代表吉姆海因斯, 出現 在“與特雷弗·諾亞的每日秀”中說,“我們應該對人們進行測試,並確保圍繞著汽車的槍支許可和監管。”

他不是第一個提出這個想法的政治人物。 在奧蘭多總統奧巴馬拍攝之前 在市政廳會議上提出了相同的方法 今年早些時候:

......在我的一生中,交通事故死亡率急劇下降。 其中一部分是技術。 其中一部分是國家公路安全管理局進行研究,他們認為安全帶確實有效。 然後我們通過法律確保安全帶固定。

調整像汽車這樣的槍是一個有趣的想法。 並且,它不需要國會批准。

與國會提出的措施相比,這些措施相當於禁止恐怖分子和患有精神疾病的人等社會不受歡迎的人,通過關注技術本身,監管方法更進一步。 它將建立一個促進負責任地使用槍支的監管框架。

作為研究過的社會學家 技術與社會控制之間的關係 in 各種設置,我們相信汽車的歷史表明這樣的策略如何使危險物品更安全,同時也保護私人財產,個人自由和個人責任。

汽車是如何安全的

像槍械一樣,機動車是典型的美國物體。 它表達了自由,個性和力量的價值。 與槍支一樣,汽車曾經是公共健康和安全的主要威脅。

早期的車輛經常在街上襲擊馬匹和行人,生下像邦妮和克萊德這樣的流浪罪犯,並成為性侵犯的常見場所。 但通過交通法規,民事責任法律,保險政策和行政要求的結合,汽車最終得以實現 變得易於管理.

隨後的改革時代通過針對車輛設計(安全帶和安全氣囊),醉酒司機和分心駕駛等方式,以其他方式解決了交通安全問題。 結果,交通事故死亡人數減少了 每行駛15萬輛車輛行駛里程超過100 在1930s中 僅高於1每100百萬 今天。

調整像汽車一樣的槍支

什麼會像汽車一樣調節槍支?

在某些方面,我們已經在那裡。 操作槍支,例如操作機動車輛,需要許可證 在許多司法管轄區。 某些類型的刑事犯罪 - 槍支中的家庭暴力,汽車的飲酒和駕駛 - 可能導致該許可證的暫停或撤銷。 這些規則側重於用戶的能力。

但是,通過圍繞技術本身建立更大的監管關係網絡,對汽車的監管超越了這一點。

任何擁有和經營汽車的人都知道,它也必須標題為建立所有權,登記以允許使用公共道路並投保以在發生車輛事故時保護車主和受害者。 這些要求 為司機負責任的行為創造激勵 希望避免交通票和保險費增加。 它還幫助資助包括警察和保險公司在內的公共和私人實體網絡,以幫助跟踪汽車。

儘管如此,擁有和經營汽車的監管負擔幾乎沒有減少美國人 喜歡與汽車有染.

因此,像汽車這樣的槍支管制將需要一套新的法規來獎勵負責任的購買,擁有和操作槍支,並建立監管框架來強制執行。

對於管理危險技術而言,這是一種更加經得起考驗的真正方法,而不是簡單的禁止主義邏輯,即將槍支遠離我們歸類為 “壞人和瘋子。”

但是,槍支不是汽車

可以很容易地預見到這種方法的一些挑戰。

從法律上講,槍支權利支持者會指出第二修正案,並認為在該國的創始文件中沒有提到機動車輛。 但是,第四修正案確實宣稱“人們在其人員,房屋,文件和效果方面的安全權利,以及不合理的搜查和扣押”,這種保護可以說是普通的交通阻塞。 我們作為一個社會仍然能夠 制定法律框架 這平衡了個人自由與公眾對車輛安全的興趣。

也存在實際差異。 汽車非常醒目,便於控制。 手槍基本上是看不見的,其隱形性越來越受法律保護。 這使他們的監管更加困難。

汽車上 私人財產 不受國家規定的約束。 然而,大多數槍支死亡事件發生在家中 自殺。 這意味著像汽車一樣調節槍支可能不會影響槍械造成的最大傷害。

僵局的方法?

像汽車一樣調節槍支可以在發生最嚴重大規模槍擊事件的公共場所 - 槍支,學校,工作場所,教堂,歌舞廳和電影院 - 提供額外的槍支防護。

對汽車等槍支管制的最佳認可或許是不需要國會批准。 國家有自己的權利 擁有和運營車輛的要求 最適合他們的。 他們可以用槍支做同樣的事情。 繼最高法院之後 最近的決定 為了不聽取康涅狄格州對攻擊性武器的禁令的挑戰,各州應該大膽嘗試更多創新的槍支管制方法。

代表海因斯和奧巴馬總統正在考慮處理槍支暴力問題的政治框架之外。 像汽車一樣調節槍支既不完美也不容易。 但是,隨著國會繼續討論那些在很大程度上超越武器本身的措施,在國家努力防止下一個科倫拜恩,弗吉尼亞理工大學,奧羅拉,新城,查爾斯頓,聖貝納迪諾或奧蘭多這將是一個受歡迎的舉動。

關於作者

談話Keith Guzik,科羅拉多大學丹佛分校社會學副教授

Gary T. Marx,麻省理工學院社會學榮譽教授

這篇文章最初發表於 談話。 閱讀 原創文章.

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