如何像汽車一樣調節槍支可以提高安全性

在參議院未能就旨在加強槍支銷售控制的措施達成一致意見時,一種新的想法正在出現。

上週,來自康涅狄格州的民主黨眾議員吉姆·海因斯 (Jim Hines) 出現 在《特雷弗·諾亞每日秀》中,他說:“我們應該對人們進行測試,確保槍支擁有與汽車一樣多的許可和監管。”

他並不是第一個提出這個想法的政治人物。 奧蘭多槍擊事件發生前,奧巴馬總統 在市政廳會議上提出了同樣的方法 今年早些時候:

……在我一生中,交通事故死亡人數大幅下降。 其中一部分是技術。 部分原因是國家公路安全管理局進行了研究,他們發現安全帶確實有效。 然後我們通過法律來確保係好安全帶。

像管理汽車一樣管理槍支是一個有趣的想法。 而且,它不需要國會批准。


內在自我訂閱圖形


與國會提出的措施(相當於禁止恐怖分子和患有精神疾病的人等社會不受歡迎的人)相比,監管方法更進一步,重點關注技術本身。 它將創建一個促進負責任地使用槍支的監管框架。

作為研究過這個問題的社會學家 技術與社會控制之間的關係 in 多種設置,我們相信汽車的歷史表明,這種策略如何使危險物體更安全,同時保護私有財產、個人自由和個人責任。

汽車如何變得安全

機動車輛和槍支一樣,是典型的美國物品。 它表達了自由、個性和力量的價值觀。 與槍支一樣,汽車也曾經是對公共健康和安全的主要威脅。

早期的車輛經常撞到街上的馬匹和行人,催生了像邦妮和克萊德這樣的流浪罪犯,並成為性侵犯的常見場所。 但通過交通法規、民事責任法、保險政策和行政要求的結合,汽車最終被 變得易於管理.

隨後的改革時代通過針對車輛設計(安全帶和安全氣囊)、醉酒駕駛和分心駕駛等問題,以其他方式解決了交通安全問題。 結果,交通事故死亡率從 每行駛 15 億英里超過 100 英里 在1930s中 略高於一億分之一 今天。

像管理汽車一樣管理槍支

像汽車一樣管制槍支會是什麼樣子?

在某些方面,我們已經做到了。 操作槍支,就像操作機動車輛一樣,需要許可證 在許多司法管轄區。 某些類型的刑事犯罪——槍支方面的家庭暴力、汽車方面的酒後駕駛——可能會導致駕照被暫停或吊銷。 這些規則側重於用戶的能力。

但是,對汽車的監管遠不止於此,它還圍繞技術本身建立了更大的監管關係網絡。

任何擁有和經營汽車的人都知道,汽車還必須擁有所有權、登記以允許使用公共道路,並投保以在發生車輛事故時保護車主和受害者。 這些要求 激勵駕駛員負責任的行為 希望避免交通罰單和保險費增加。 它還為公共和私人實體(包括警察和保險公司)網絡提供資金,以幫助跟踪汽車。

儘管前往DMV,擁有和駕駛汽車的監管負擔並沒有減少美國人的負擔。 與汽車的戀情.

因此,像管理汽車一樣管理槍支需要一套新的法規,獎勵負責任地購買、擁有和操作槍支,並建立監管框架來執行它。

與簡單地讓槍支遠離我們所歸類的人的簡單化禁止主義邏輯相比,這是一種更加經過考驗和真實的管理危險技術的方法。 “壞人和瘋子。”

但是,槍不是汽車

這種方法面臨的一些挑戰是很容易預見到的。

從法律上講,槍支權利支持者會指出第二修正案,並認為建國文件中沒有提及機動車輛。 但第四修正案確實宣布“人們有權保護自己的人身、房屋、文件和財物,免受不合理的搜查和扣押”,普通交通站點可能違反了這一保護。 我們作為一個社會仍然能夠 制定法律框架 平衡個人自由與車輛安全的公共利益。

也存在實際差異。 汽車高度可見,這有利於它們的控制。 手槍基本上是隱形的,而且它們的隱形性越來越受到法律的保護。 這使得他們的監管變得更加困難。

汽車開著 私人財產 不受國家規定的約束。 然而,大多數槍支死亡都發生在家裡 自殺。 這意味著像汽車一樣監管槍支可能不會影響槍支造成的最大傷害。

有辦法繞過僵局嗎?

像汽車一樣管理槍支將在發生最嚴重大規模槍擊事件的公共場所(學校、工作場所、教堂、舞廳和電影院)提供額外的槍支安全保障。

也許對像汽車一樣監管槍支的最好認可是它不需要國會批准。 各州有自由度製定 擁有和運營車輛的要求 最適合他們的。 他們可以用槍做同樣的事情。 繼最高法院的 最近的決定 為了不聽到對康涅狄格州攻擊性武器禁令的質疑,各州應該鼓起勇氣嘗試更多創新的槍支管制方法。

海因斯眾議員和奧巴馬總統正在跳出政治框框思考解決槍支暴力問題。 像管理汽車一樣管理槍支既不完美也不容易。 但隨著國會繼續就主要忽視武器本身的措施進行辯論,這將是國家努力防止下一個哥倫拜恩、弗吉尼亞理工大學、奧羅拉、紐敦、查爾斯頓、聖貝納迪諾或奧蘭多發生的值得歡迎的舉措。

關於作者

談話Keith Guzik,科羅拉多大學丹佛分校社會學副教授

加里·T·馬克思 (Gary T. Marx),麻省理工學院社會學名譽教授

這篇文章最初發表於 談話。 閱讀 原創文章.

相關書籍

at InnerSelf 市場和亞馬遜