更高密度的生活可以使我們更健康,但不是自己的

更高密度的生活可以使我們更健康,但不是自己的

I在全國各地的城市中,某些地區提高住宅密度已經成為城市規劃的正統部分。 與蔓延相反,整合被視為以更可持續,經濟和健康的方式適應大城市明顯不可避免的一種方式。

但優勢並不總是完全明確。 例如,關於是否自動高密度仍然存在爭議 減少溫室氣體排放通常更可持續.

高密度生活的另一個受歡迎的好處之一是它可以讓人們從汽車中解脫出來並讓他們活躍起來。 但高密度社區與健康之間是否存在直接聯繫?

心臟健康和密度

我們確實知道建築環境與有益健康的行為之間存在關聯。 身體活動就是這樣一種行為,如果經常做,可以減少心血管疾病相關的死亡 高達35%.

認識到這種聯繫,心臟基金會已經 長期倡導 適合步行街區,擁有混合土地使用和密度,相連的街道,優質的開放空間和公共交通。

創建一個“適合步行的社區”需要很多因素。 但是居住密度如何特別影響身體活動的機會? 我們的研究 得出結論,密度對積極生活的影響非常複雜。 要解開它,讓我們來看看城市規劃如何更普遍地影響身體活動。

良好的規劃和積極的人

影響活動的一種方法是鼓勵人們使用“主動運輸”,包括 步行,騎自行車和公共交通。 良好的規劃可以幫助這些選項的安全,舒適和方便。


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另一個關鍵方面是距離。 具有短街區的網格狀街道網絡可以使旅行路線更直接,但如果工作和家庭等目的地相距太遠,大多數人將不會在他們之間行走或騎行。

最後,我們需要確保人們有一個可以步行和騎自行車的地方,以及參與更有條理的身體活動的地方。 這通常意味著混合用途區劃,以便住宅區穿插商店,服務,學校和綠色開放空間。

所有這些都意味著單靠更高的住房密度不會使人們或多或少地活躍起來。 但是,有 當然是一種關係 在高密度建築環境和身體活動之間。

從表面上看,密度一定數額可能對你相當不錯。 這是關係到“臨界點”的概念 - 即可以鼓勵更健康的生活習慣往往需要的人,有時候很多人,使他們可行的建築環境的各個方面。 公共交通網絡,步行和騎自行車的基礎設施,維護良好的綠地和附近的小商場都需要人來使他們的工作。 當然,他們也更容易在更少的土地是採取了由家庭提供。

但它並不那麼簡單。 而生活在低密度地區 與較低水平的身體活動有關還有證據表明,過多的密度與負面的健康結果有關,特別是在心理健康方面。 高密度可以滋生壓力和社會隔離,通常與之相關 抑鬱症和焦慮症.

建造不良或位置較差的高密度房屋也可以 引起問題 通風不良和隔熱,缺乏陽光,公共和私人開放空間不足,以及接觸污染物或侵入性噪音。

這些問題可能導致呼吸系統健康問題,以及孤立,對犯罪的恐懼和社區混亂。 它們可以非常快速地侵蝕或阻止高密度生活的健康方面的發展,包括定期的身體活動。

那麼是什麼讓密度工作?

高密度生活有潛在的健康益處,但這些益處取決於其他幾個變量。 一個 檢討 由心臟基金會委託確定了三個關鍵因素。

首先是周邊社區和地區的基礎設施質量。 更高密度的住房需要位於公共交通網絡,工作,學校,商店,服務,開放空間和主動交通基礎設施之間。

其次是房屋自身的建設和管理質量。 澳大利亞很容易提供位置不佳,建造不良,管理不善的高密度住房。 它也很容易忘記,密度意味著多樣性 - 它包括獨立式和半獨立式住宅,聯排別墅,中低層公寓樓以及高層建築。

第三是生活在高密度地區的社區的社會和文化構成。 我們提到健康的建築環境需要人們使他們工作,人們有時會在他們的多樣性中令人沮喪。 實際上,成功取決於新社區和現有社區適應不同生活方式,工作,旅行和社交的能力。 這使得難以對密度對人類健康的影響做出現實的概括。

我們所知道的是,弱勢群體更容易受到更高密度的任何負面影響。

證據例如,該高層居住在特定與滿意的較低水平和社會在老年人較差感有關。 需求 孩子 在高密度的住房,也值得特別關注。

問題是 複雜的。 城市緻密化提供了潛在的健康益處,但也有可能迅速破壞它們的意外後果。 隨著澳大利亞城市變得越來越擁擠,我們需要仔細觀察,了解我們是否做得對。

這篇文章最初發表於 談話.
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關於作者

詹妮弗肯特博士Jennifer Kent博士是悉尼大學的研究員。 她的研究興趣主要在於規劃與健康之間的交叉,包括主動交通的規劃和作為一種移動形式的私家車的附屬。 披露聲明: 詹妮弗·肯特不適合工作,協商,自己的股份或接受任何公司或組織,將要從本文中獲益的資金,並沒有相關的從屬關係。

本文由澳大利亞國家心臟基金會Active Living高級經理Michelle Daley共同撰寫。

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