與工作相關的安全預防措施可能導致工作中的風險行為。 TerryJ/E+ 來自 Getty Images
旨在確保人們安全的干預措施可能會產生隱藏的副作用。 隨著安全意識的增強，一些人更願意冒險。
例如，一些車輛駕駛員 當他們係好安全帶時會冒更多的風險 在單肩腰帶中。 一些建築工人靠近邊緣 屋頂，因為它們掛在防墜落繩上。 一些年幼孩子的父母 少用藥瓶 這是“兒童安全”的，因此很難打開。
旨在減少傷害的技術會助長錯誤的安全感並增加危險行為和意外傷害。
As 民間 工程師 和 應用行為科學家，我們對提高工作場所安全的方法很感興趣。 我們正在進行的研究表明，雇主需要做的不僅僅是提供傷害保護裝置和強制執行的安全規則和程序。 像“安全是我們的首要任務”這樣的工作現場格言是不夠的。 雇主需要考慮可以抵消他們期望的傷害預防效果的關鍵人類動態 - 並利用可能解決這種安全悖論的策略。
為什麼預防措施會引發更多風險
一個公認的心理現像被稱為 風險補償 or 風險穩態 解釋了這個安全悖論。 旨在防止或減少意外傷害的干預措施會降低人們對風險的感知。 然後這種看法會增加人們的冒險行為，尤其是當冒險有好處時，比如舒適、方便或更快地完成工作。
正如恆溫器有一個設定點並在溫度偏離正常值時激活一樣，人們通過調整他們的行為來維持目標風險水平。 他們平衡潛在風險和感知收益。
例如，駕駛員可以通過開得更快來補償車輛肩腰帶、吸能轉向柱和安全氣囊等安全乾預措施——犧牲人身安全換取節省的時間。 在更高的行駛速度下發生撞車事故的可能性增加，影響的不僅僅是司機； 它們還使其他車輛、行人和騎自行車的人面臨更大的風險。 個人的風險補償會影響保護裝置和安全相關規章制度對整個人群的傷害預防效果。
在我們自己的研究中，我們使用模擬屋頂任務的沉浸式混合虛擬現實場景調查了建築工人的風險補償現象。 我們要求參與者在虛擬環境中的真實 27 度傾斜屋頂上安裝瀝青瓦，傳達離地面 20 英尺的感覺。 然後，我們監測了工人在三級安全保護下完成屋頂任務時的動作和生理反應。 在混合虛擬現實世界中，屋頂工人執行的任務是他們工作的正常部分。 耶穌 M. de la Garza, CC BY-ND
正如預期的那樣，更多的安全乾預措施在參與者中產生了一種錯誤的刀槍不入的感覺。 在屋頂邊緣添加護欄並為屋頂工人提供防墜落系統提供了真正的保護並理所當然地增加了安全感，這導致參與者走近虛擬屋頂的邊緣，傾斜到邊緣，並花費更多時間使自己面臨跌倒的危險。 參加者 他們的冒險行為增加了 55%. 這項研究提供了經驗證據，表明安全裝置可以暗中鼓勵工人承擔更多風險。
我們研究得出的一個假設是，對人們進行風險補償效應教育可以降低他們對這種現象的脆弱性。 需要未來的研究來檢驗這種可能性。
對選擇的看法很重要
一個關鍵的考慮因素是人們是否認為採取預防措施是他們自己的決定。
在我們中的一個人與同事進行的研究中，比薩餅送貨司機證明了 當他們選擇時整體駕駛更安全 增加特定的安全駕駛行為. 例如，一家商店的司機參與設定了至少 80% 的時間在十字路口完全停車的目標，而另一家商店的管理層為司機分配了 80% 的完全停車目標。 兩組的司機都達到了這個目標。 但在自行選擇目標的司機中，出現了溢出效應：他們更多地使用轉向燈和腰帶和肩帶。
COVID-19 大流行早期的一項研究 確定了類似的溢出或響應泛化效應。 在沒有強制要求戴口罩的戶外戴口罩的人也比不戴口罩的人與他人保持更大的人際距離。
在這種情況下，與送貨司機一樣，當人們有個人選擇的感知時，一種安全行為會溢出到另一種安全行為——與風險補償相反。 我們認為感知選擇是影響人們概括其安全行為而不是補償風險降低的關鍵人類動力。
自上而下的規章制度可以 扼殺選擇的觀念 並實際上激勵人們故意做一些違反安全規定的事情，以便 主張他們的個人自由或個人選擇. 人們往往會對失去自由的感覺感到不安，並會盡其所能重新獲得自由。
“Click It or Ticket”和其他管理安全的嘗試伴隨著可能抵消任何安全收益的缺點。 讓人們覺得他們對此事有發言權可以減少他們所經歷的風險補償金額並增加安全溢出效應。
關於作者
耶穌 M. de la Garza，土木工程教授兼土木與環境工程與地球科學學院院長， 克萊姆森大學 ; E.斯科特·蓋勒，校友傑出心理學教授和應用行為系統中心主任， 弗吉尼亞理工大學和 索甘德·哈桑扎德，土木工程助理教授， 普渡大學（Purdue University）
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