Charles Tso是一名城市規劃師，一年多前從加利福尼亞搬到了俄勒岡州的波特蘭市。 作為一名狂熱的騎車人，這位26歲的車手並不擁有汽車，也很少開車。
因此，當他2月份到他當地的汽車部辦公室獲取非駕駛員身份證時，Tso發現他可以同時從他的待辦事項列表中刪除其他東西：登記投票。
“時機非常好，”他說。
1月份，俄勒岡州成為該國第一個在獲得或更新駕駛執照或州身份證時自動登記符合條件的公民投票的州，將選民登記的負擔完全從個人轉移到政府。
其他四個國家已經通過了類似的法律，超過一半的國家已經考慮過今年 - 在1993國家選民登記法指示各州使公民更容易在提供公共援助的辦事處登記投票，超過二十年，包括機動車輛代理。
NVRA的合規性已經遍布全球：雖然有些州允許機動車顧客完全登記離開，但其他州提供的只是筆和紙，只需公民填寫表格並郵寄。
“這使得選民登記數量大幅增加，並在全國范圍內創造了很多勢頭。”
在俄勒岡州，像Tso這樣出現在部門計算機系統中的合格但未註冊的DMV客戶默認添加到沒有黨派關係的選民名單中; 他們後來選擇了一個政黨，或選擇使用郵寄給他們的表格。
這種微妙的差異 - 要求人們在不想註冊的情況下採取額外措施選擇退出 - 正在產生讓行為科學家頭暈目眩的結果。
紐約大學法學院布倫南司法中心的喬納森·布拉特說：“到目前為止，它正在發揮作用。” “這大大增加了選民的登記，並在全國各地創造了很多勢頭。”
到八月為止，俄勒岡州的《汽車投票人法》已經註冊了110,000萬名新的合格選民，大約每天720人，是該法生效之前DMV所採用的筆卡式註冊人數的三倍。 一旦註冊，選民就可以將寄回自己家園的選票郵寄回去，從而使俄勒岡州成為該國最容易投票的地方之一。
更多俄勒岡人在五月初選中投票，而不是該州歷史上任何其他投票。 國務卿估計，登記計劃有望在11月大選之前及時增加250,000新選民。 這個數字包括前兩年的122,000 DMV客戶，他們是第二階段的一部分。
就在前面
就在兩年前，幾乎沒有幾個州正在考慮這種選民登記形式。 但是技術使代理商之間無縫地傳輸數據變得更加容易，而且越來越多的國家正在利用它。
根據加利福尼亞州州務卿的說法，其他三個州的立法機構通過了自動選民登記法：西弗吉尼亞州，佛蒙特州和加利福尼亞州，估計有100萬人符合條件的州選民未登記。 關於6.6，其中有數百萬人在7月2.6和7月2014之間獲得駕駛執照或身份證，並且已根據俄勒岡州的計劃進行投票登記。
俄勒岡州是哥倫比亞特區為 27 歲以下人士提供某種形式登記的 18 個州之一。
3月，康涅狄格州的第五個州在行政上實施了自動選民登記政策。 與此同時，超過半數州和國會的立法者在聯邦層面引入了類似的立法。
國家立法機構全國會議政策專家丹·迪奧里奧說：“隨著俄勒岡州開啟大門，成為第一個通過並實施自動選民登記的國家，越來越多的州正在關注它。”
俄勒岡州州務卿發言人Molly Woon表示，她的辦公室向其他州的官員以及研究組和智庫尋求關於Motor Voter計劃的信息發出了大量電話。
與此同時，來自當地公民的電話很大程度上來自那些說“我以為我已經登記投票了”，Woon說。
但並非所有人都對自動選民登記感到瘋狂。 批評者認為它不會解決選民投票率低的問題。 他們認為人們不投票的原因是因為他們缺乏動力，而不是因為他們無法註冊。
他們指出來自俄勒岡州自己的Motor Voter計劃的數據作為證據。
在俄勒岡州，登記選民需要加入一個政黨才能在該州的封閉小學投票。 在早些時候退回郵寄選擇派對的43,476 Motor Voter註冊人中，只有19百分比實際投票。 這遠遠低於在該次選舉中投票的所有俄勒岡州人的53百分比。
邁克爾戴維斯，總統 華盛頓企業西雅圖地區的一個無黨派的親商業研究小組表示，登記投票應該是個人責任的問題。
戴維斯說：“州政府正在招募更多的人，他們表示沒有興趣進行投票，並自動為他們做這件事。” “註冊投票不應該強迫任何人或代表他們進行，迫使他們以後必須選擇退出。 什麼，下一步將迫使他們投票？“
布倫南中心的布拉特認為，登記更容易確實可以提高選民的投票率。
“一旦你進入該名單，就會得到選舉通知，你會得到政黨，民間團體的聯繫，”他說。 “研究表明，這種接觸可以使一個人從非選民到有時選民，再到常規選民。”
它開始於一輛公共汽車
雖然長期以來一直呼籲自動選民登記作為提高選民投票率的一種方式，但是在波特蘭的一輛公共汽車上的年輕人幫助推動了選舉。
正如所謂的巴士項目，它起初是一個年輕的俄勒岡人的草根運動，在布什政府的早期階段對國家的方向感到沮喪。 他們希望找到動員年輕人並讓他們參與政治進程的方法。
組織者開始從公共汽車上開始選民登記 - 但很快就意識到他們所尋求的更大改革可以更簡單地實現：隨著州長的筆劃。
因此，在2009中，巴士和包括學生和勞工組織在內的聯盟開始製定策略，以便更容易登記選民。 他們與當時的國務卿凱特布朗建立並培養了夥伴關係，凱特布朗後來成為該州的州長。
在2012選舉之後，他們的談話開始獲得動力。 巴士項目執行主任Nikki Fisher表示，組織者希望州政府採用現代選民登記方式，以吸引更多的選民，尤其是年輕人。
“我們希望通過消除投票的主要障礙，找到讓更多人參與投票的方法，”費舍爾說。
他們推動了17歲的預註冊，這是一項越來越受歡迎的改革措施，允許年齡小於18的人進行投票登記，這樣他們就有資格在達到法定投票年齡時投票。
俄勒岡州是哥倫比亞特區為 27 歲以下人士提供某種形式登記的 18 個州之一。
他們想找到動員年輕人並使他們參與政治進程的方法。
活動人士還遊說並贏得了一個在線選民登記計劃，該計劃現已在近40州提供，允許符合條件的選民從他們的計算機上註冊。
他們的聯盟擴大到包括美國最大的LGBT權利組織俄勒岡州基本權利組織，當他們向立法者提出他們的選民計劃時，布朗作為一個專門的盟友，他們的運動的規模和多樣性很難被忽視。
當民主黨參議員貝齊•約翰遜（Betsy Johnson）與共和黨人一起投票決定投票時，這一措施在2013中以微弱優勢失敗。 它最終在去年通過，沒有共和黨的支持。
費舍爾說，當她的小組在5月初選之前研究該計劃的註冊人時，超過一半是在35之下。
“我們為俄勒岡州在這場日益增長的投票現代化運動中成為先鋒和冠軍感到非常興奮和自豪，”她說。
這篇文章最初出現在 是！ 雜誌
關於作者
Lornet Turnbull為YES寫了這篇文章！ 雜誌。 Lornet是西雅圖的自由作家。 她最近擔任《西雅圖時報》的記者，報導了一系列社會問題，包括人口統計，移民和同性戀權利。 可以通過以下方式與她聯繫
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