在這篇文章中

• 電動車是如何起源和發展的？
• 是什麼導致了電動車的衰落和復興？
• 沃爾沃在混合動力和電動車創新方面如何領先？
• Volvo XC90 T8 插電式混合動力車有哪些優點？
• 家用太陽能板如何提高電動車充電效率？

從電動車歷史到比亞迪的電動車革命

在亨利福特 (Henry Ford) 推出耗油量大的 T 型車之前，電動車就已經悄悄成為新聞頭條。 1800 世紀末和 1900 世紀初，電動車是人們的首選交通工具，尤其受到富人的青睞。它們不會發出噗噗聲、停轉聲，也不需要曲柄來啟動。它們乾淨、安靜，而且出奇地可靠。甚至連亨利的妻子克拉拉·福特也更喜歡她的電動小汽車，而不是她丈夫那輛散發著臭味的汽油車。

到 1900 年，美國道路上約有三分之一的汽車都是電動車。這一歷史事實提醒我們電動車尚未開發的潛力。儘管他們被埋沒在過去，但現在卻強勢回歸。在石油巨頭的推動下，內燃機經濟的誕生可能將電動車擠出了道路，但這並不能抹殺牠們的潛力。現在，他們回來了，這一次，他們要徹底改變汽車產業。

更清潔未來的悄悄破壞

20 世紀是人類與化石燃料的漫長戀情時期。每當電動車試圖東山再起時，它就會被扼殺在搖籃裡。通用汽車在 1 世紀 1990 年代臭名昭著的 EVXNUMX？被噍殺了。字面上地。將其圍捕並粉碎。紀錄片《誰殺了電動車？ 》僅僅觸及表面。石油公司高層、政客，甚至是目光短淺的汽車製造商都密謀——有時甚至是暗中、明目張膽地——以確保天然氣繼續佔據主導地位。

從技術角度來說，電動車並不落後。從政治角度來說，他們很不方便。畢竟，誰會想要一輛不需要埃克森美孚每週握手的車呢？或者可以在家中使用太陽能板充電，脫離電網，從而有效地切斷整個產業的供電？這種獨立性對於中央集權來說是危險的。

破壞行為並非只發生在私人車輛上。 20 世紀中葉，電動電車和無軌電車（曾經是美國各城市清潔、高效公共交通的支柱）被系統性地拆除。由通用汽車、凡士通輪胎和標準石油公司牽頭的財團透過幌子公司悄悄購買了數十條有軌電車系統，拆除了軌道，並用燃氣動力公車取而代之。這不是進步——這是一次惡意收購。公共交通不再為人服務，而是為石油服務。結果如何？更多的汽車、道路、霧霾——以及一個世紀以來錯失的清潔、共享旅行機會。

文藝復興：從特斯拉到今天

快進到21世紀。氣候正在沸騰，極地冰蓋正在融化，人們終於甦醒了。進入伊隆馬斯克和特斯拉。不管你對這個人有什麼看法（我也有這樣的想法），他確實破解了盔甲。特斯拉讓電動車不僅變得可行，而且變得性感。加速時間、未來派儀表板、無線軟體更新——突然間，駕駛電動車成了一件令人嚮往的事情。

現在，幾乎所有汽車製造商都在爭相追趕。但並非所有品牌都落後於這個市場。有些公司，例如沃爾沃，則採取了更深思熟慮、更加慎重的做法：少一些炒作，多一些實質內容，少一些流行語，多一些創新。沃爾沃不僅實現了轉型，也實現了進化。

比亞迪正在顛覆電動車市場

當西方汽車製造商忙於慶祝電動車的逐步進步時，比亞迪卻在悄悄地建立一個帝國。 2024年，這家中國汽車製造商的全球汽車銷量超過4.3萬輛，比前一年增長了驚人的41%，電動車總銷量和淨收入都超過了特斯拉。比亞迪的秘訣是什麼？垂直整合是一種公司控制生產各個環節（從原料到成品）的策略。透過生產自己的電池、半導體甚至汽車模具，比亞迪降低了成本並加速了創新，讓競爭對手難以跟上。

以比亞迪海鷗為例。這款超小型電動車的售價高達 7,770 美元，令人咋舌，它不僅價格實惠，而且極具宣言力。海鷗擁有 2 級駕駛輔助系統等功能以及適合城市通勤者的續航里程，已成為比亞迪顛覆性方法的象徵。 2025 年 7,231 月，比亞迪在歐洲的電動車銷量首次超過特斯拉，銷量為 7,165 輛，而特斯拉則為 XNUMX 輛。這不僅僅是一個小插曲；這是汽車領域一個巨大的轉變。

但比亞迪的野心不止於銷售數字。該公司的目標是到 2030 年將一半的汽車銷往中國以外地區，並積極拓展到歐洲、東南亞和拉丁美洲。該公司近期降價——部分車型降價幅度高達 34%——引發了中國的價格戰，給競爭對手帶來了壓力，並重塑了全球電動車的定價策略。比亞迪不僅參與了電動車革命；它正在引領它。

100%關稅：阻礙進步的錯誤嘗試

美國政府採取了充滿保護主義色彩的舉措，從100年開始對中國製造的電動車徵收2024%的關稅。其理由是什麼？保護國內汽車製造商免受來自中國大量湧入的廉價、高品質電動車的衝擊。但我們姑且這麼稱呼它吧：槍傷上的創可貼。關稅非但不能促進創新和競爭力，反而損害了消費者利益並阻礙了進步。

歷史表明，關稅很少能達到其預期目的。它們往往導致消費價格上漲和貿易夥伴採取報復措施。在這種情況下，關稅實際上使中國電動車的成本翻了一番，使普通美國消費者無法購買。與此同時，國內汽車製造商持續落後，無法與比亞迪等公司的效率和價格能力相匹敵。

美國不應該設置貿易壁壘，而應該專注於發展自己的電動車產業。這意味著投資研發、簡化法規並為消費者和製造商提供誘因。一項為期十年、金額逐漸減少的補貼計劃可以為國內汽車製造商提供創新和全球競爭所需的平台。這不是為了保護我們自己免受競爭；而是要奮起迎接它。這樣的計畫可以刺激創新、創造就業機會，並使美國成為全球電動車市場的領導者。

領克08：值得關注的混合動力車

大多數插電式混合動力車都感覺像是半生不熟的妥協品——披著綠色外套的汽油車。但領克08卻不同。該車純電動續航里程為 200 公里（124 英里），採用直流快速充電，僅需 10 分鐘即可將電池電量從 80% 充至 33%，是第一款感覺以電力而非化石燃料驅動的插電式混合動力車。這些創新功能使 08 成為值得關注的混合動力車，激發了人們對其潛力的好奇和興趣。

2025 將於 08 年 XNUMX 月在歐洲首次亮相，其電動續航里程比其他歐洲 PHEV 都要長。它最終使得普通駕駛員幾乎可以在日常駕駛中全部依靠電力，同時保留燃氣發動機作為備用。這不是一個噱頭，而是一種戰略設計選擇，旨在讓電動車生活感覺正常，而不是實驗性的。

是的，插電式混合動力車確實招致了批評——尤其是在歐洲——慷慨的補貼鼓勵駕駛者購買不使用電動模式的汽車。但 08 挑戰了這個壞習慣。有了這麼長的續航里程，駕駛自然會選擇充電而不是加油。

從許多方面來看，這都是完美的墊腳石。對於擔心續航里程限製或充電基礎設施較差的人來說，08 讓他們安心，同時又不犧牲清潔駕駛體驗。這不是一個永久的解決方案，但它可能是通往全電動生活的門戶。

領克公司稱 08 是一款「遊戲規則改變者」。這一次，他們可能是對的。如果政策轉向獎勵實際使用電力（而不僅僅是混合動力標誌），我們可能會看到更多這樣的過渡車輛，幫助世界擺脫化石時代，一次通勤。

在家充電：真正的能源革命

但我們不要只停留在汽車上。真正改變遊戲規則的是國內發生的事。想像一下：您的 XC90 T8 停在車道上，靜靜地從屋頂太陽能板吸收電力。沒有加油站停車。沒有水電費。只是來自天空的清潔、自主的能源。聽起來很烏托邦？它不是。對於那些投資太陽能電動車充電的人來說，這是現實。

太陽能家庭充電並不是什麼新鮮事，而是一種獨立宣言。這表示您不再受天然氣價格或電網停電的影響。這意味著你的汽車和家形成了一個自我維持的生態系統，一個對埃克森美孚嗤之以鼻、對太陽讚不絕口的能量循環。

太陽能電池板從未如此便宜、有效率且易於取得。政府激勵措施仍然存在（儘管誰也不知道會持續多久），而且投資回報很快。當你將燃料節省、稅收抵免和能源獨立的長期價值考慮在內時，數字就說明了一切。

石油業不想讓你知道的事

談話的話題就在這裡。電動車（尤其是太陽能充電）如此強大的原因不僅僅是環境因素。這是經濟的。他們從字面上和象徵意義上分散了權力。您不再是顧客，而是成為了生產者。這讓傳統行業感到恐懼。

您使用太陽能行駛的每一英里都不是從殼牌、雪佛龍或英國石油公司購買的。每一塊屋頂板都是一場小型革命。當你在家充電時，你就從石油公司、公用事業壟斷企業和掠奪性中間商手中奪回了控制權。它不僅僅是更加環保。它更聰明。

未來之路：清潔、安靜、太陽能

我們正站在過去的錯誤和未來的可能性的交會處。電動車並不是什麼新鮮事。它終於獲得了應有的尊重和基礎設施。沃爾沃以低調、謹慎的方式脫穎而出，不再是引人注目的顛覆者，而是永續發展的創新者。

當你的汽車在陽光下充電並且行駛時幾乎不會發出任何噪音時，這不僅僅是一種交通升級，而是一種思維轉變。我們不再是被動的消費者，而是成為能源未來的主動參與者。

這種轉變不會是完美的。將會有抵抗、錯誤訊息和企業破壞。但形勢正在轉變。太陽能屋頂正在不斷增加。充電站正在不斷普及。空氣越來越清新。是的，電動車不再是瀕危物種。這是一股正在崛起的力量；這一次，它不會退縮。

因此，下次有人嘲笑您的電動車或質疑太陽能的可行性時，請提醒他們：這不是未來。這就是回歸。而且它是在陽光下行駛。

關於作者

羅伯特詹寧斯 是 InnerSelf.com 的聯合發行商，該平台致力於增強個人能力並創造一個更互聯、更公平的世界。羅伯特是美國海軍陸戰隊和美國陸軍的退伍軍人，他利用自己豐富的生活經歷，從從事房地產和建築業工作，到與妻子瑪麗·T·拉塞爾(Marie T. Russell) 一起創建InnerSelf.com ，為生活帶來實用、腳踏實地的視角。 InnerSelf.com 成立於 1996 年，分享見解，幫助人們為自己和地球做出明智、有意義的選擇。 30 多年後，InnerSelf 繼續激發人們的清晰度和賦權。

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文章回顧

本文探討了電動車悠久而又常被埋沒的歷史，追溯了其從 1800 世紀到現代的復興。它強調了Volvo XC90 T8 插電式混合動力車是當前電動車領域的實用解決方案，並強調了家庭太陽能充電如何完成清潔能源循環。它們共同為厭倦了對石油依賴的駕駛者提供了一條可持續且充滿力量的前進之路。

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