一份新的報告稱，歐洲將通過支持汽車和貨車的“綠色”技術，然後建立自己的高效率，混合動力和電動汽車車隊，獲得高達100萬個新工作崗位並減少對外國石油的依賴。

Far from it being too costly to embark on developing low-carbon vehicle options during an economic crisis, a consortium of companies contends that adopting the new technologies can only increase jobs, economic activity and wealth ? as well as improving air quality and health.

The report, Fuelling Europe’s Future, was produced by Cambridge Econometrics ? along with other independent energy and climate change consultancies ? following a research project commissioned by the European Climate Foundation to assess the economic impact of decarbonising cars and vans.
廣泛的支持

也許報告中最引人注目的一點是，它得到了歐洲一些最大的製造商以及重量級工會和環境團體的廣泛支持。 這些組織很少同意運輸的核心問題。

At a time when Europe’s economy is in crisis, the report estimates that savings of between €58 billion and €83 billion a year in oil imports can be made by improving vehicle technology ? in addition to creating jobs and new exports.

日產，通用電氣，歐洲汽車供應商協會和歐洲鋁業協會是審查和批准該報告的組織。 所有這些人以及許多其他利益相關者團體都為報告提供了佐證。

該報告稱，由於經濟危機，歐盟計劃通過60將運輸排放量減少2050％的計劃將對已經陷入低迷的汽車行業造成損害。

關於哪種技術將從目前的混合動力，電池和燃料電池汽車的低碳選項中脫穎而出，但它們都提供了更多的就業機會，節省了燃料進口，以及更健康的經濟。 對於歐洲公民來說，還有更清潔的空氣和更好的健康所帶來的附帶好處。
競爭優勢

在製造新一代車輛時創造的工作在報告中抵消了損失，因為行業重組以減少產能過剩。 歐洲和日本目前擁有世界上最苛刻的燃油效率目標，這使它們在國際市場上具有競爭優勢，而國際市場正在迅速趕上。

該報告稱，根據各種技術的發展方式，2030可能會在500,000和100萬個額外的淨工作之間，而2050可能會有100萬個。

通過使用先進技術降低個別駕車者的成本，該報告計算出1,000車輛的平均成本將增加約2020，但車主每年將節省300和400之間的燃油費用。

日產歐洲電動汽車戰略總經理Olivier Paturet表示：“電動汽車在歐洲的市場滲透加速將導致朝著更好的城市空氣質量，創造新的就業機會和更強大的歐洲經濟邁出重要一步“。

全球工會組織IndustriAll也贊同這份報告。 該集團的政策顧問Wolf Jacklein表示：“從工人的角度來看，重要的是這項研究表明，機動車輛的低碳技術為這一領域的新增就業機會提供了機會。 因此，當前的危機不應成為減緩轉型的藉口，而應成為培訓工人和準備變革的機會。“ - 氣候新聞網