今年夏天早些時候,由於我在氣候變化方面的工作以及生育孩子的道德規範,我發現自己正處於熱烈的辯論中。
今年早些時候加利福尼亞州的Aliso峽谷洩漏事件引起了公眾對石油和天然氣行業甲烷排放的關注。
六年前,鳳凰有一天在陽光下曬太陽。 這是華氏110度,我是唯一一個愚蠢到走路而不是乘坐有空調車的人。 在一家書店熱鬧而炎熱,我打開了大門,迎接一股北極空氣。
自1950s以來,美國核電基於對經濟和環境效益的承諾,已經指揮了巨額納稅人和客戶補貼。 許多承諾都沒有實現,但新的承諾取而代之。 隨後會有更多補貼。
電氣化運輸是顯著減少車輛溫室氣體排放的最有希望的方法之一,但所謂的範圍焦慮 - 擔心被困不起電池 - 仍然是電動汽車採用的障礙。
今年6月,加州公用事業公司Pacific Gas and Electric宣布計劃逐步淘汰位於加州中部海岸的暗黑破壞神核電站。
太平洋天然氣和電力公司(PG&E)最近開始了關閉暗黑破壞神峽谷發電設施的工作,該設施是加利福尼亞州最後一座活躍的核電站。
世界面臨的問題是,許多真正受到威脅的資源是可再生資源,而不像通常所認為的那樣是不可再生資源。
政治障礙和低價格使得碳定價成為一種影響較小的事件。 但仍有希望它可以幫助限制氣候變化。 地球的大氣層長期以來一直是人類產生的二氧化碳和其他溫室氣體的自由傾倒。
森林將25佔人類排放的二氧化碳(一種強大的溫室氣體)的30百分比 - 因此被認為在減緩氣候變化的速度和程度方面發揮著至關重要的作用。
由人類排放的溫室氣體驅動的全球氣候變化已經影響到地球,伴隨著更多的熱浪,乾旱,野火和洪水以及海平面上升的加速。