華沙地鐵站。 圖片由 羅伯特·帕斯特里克
我們中的許多人都依靠公共交通工具去上班，上學以及結識朋友和家人。 但是在COVID-19時代，使用這些車輛安全嗎？它們之間有區別嗎？
運輸有 貢獻 冠狀病毒在本地，區域和國際上的傳播。 儘管採取了各種措施來對旅客進行篩查，旅行後隔離檢疫和邊境管制，但受感染的人們仍然有意或無意地旅行。 現在我們知道，很大一部分被感染的人未顯示出COVID-19的症狀，並且 在展示之前具有傳染性 症狀。
但是這種病毒的傳播是否發生在公共交通工具上？ 在公共交通工具上傳播傳染病的科學證據很少。 這是因為將傳播事件鏈接到特定旅程非常困難，因為有許多因素在起作用。 世界各地的科學家都在試圖揭露人與環境之間可能導致傳播的複雜相互作用。
自大流行開始以來，一些研究表明，各種公共交通工具上可能已經發生或可能發生了傳播。 然而，這些研究還沒有顯示出變速器實際上已經在車輛上進行了。
A 研究看著火車 根據風險模型得出的傳播概率取決於與感染者的接近程度。 另一項研究 隨後，一群乘飛機一起旅行的遊客使用調查表將事件和診斷聯繫起來。 計算機模擬 用裝滿人體模型的長途客車來模擬載有病毒的飛沫的可能分佈，並估計乘客在各個位置遇到飛沫的可能性。 到目前為止，我們所知道的一切都是基於建模，概率和風險。
識別傳播的一種方法是比較從接觸事件聯繫在一起的兩個感染者身上獲取的病毒基因序列。 我們知道有許多SARS-CoV-2菌株，每個菌株都有唯一的序列。
只 一項研究中 看著運輸車輛上的變速箱已經做到了。 接觸者追踪和病毒RNA測序（RNA是某些病毒的遺傳物質）顯示，一對夫婦和兩名乘飛機從美國飛往香港的乘務員感染了同一株病毒。 以前在香港沒有發現這種毒株，這可能表明在飛行中發生了傳播。 但是，在美國，始終如一地發現非常相似的病毒RNA序列，這四個人也可能在其他地方被感染。
如何安全旅行
採取任何形式的公共交通工具都意味著在封閉的空間內與他人接觸。 要評估您可能面臨的風險，需要考慮以下幾件事：您可能會遇到的人數，旅途時間以及車輛的通風情況。
考慮與他人接觸時，遇到的次數越少，風險越低。 因此，請考慮在非高峰時間旅行，並確保您在社交上盡可能保持距離。
旅途可能持續幾分鐘或幾個小時，具體取決於距離和運輸方式。 旅行時間越長，您暴露於病毒的機會就越大，因為空氣和表面被污染並與病毒接觸的時間更長。
運輸車輛上的通風系統旨在提高乘客的舒適度和能源效率。 除飛機外，幾乎沒有任何關於乘客新鮮空氣水平的規定。
除了手術室和潔淨室以外，飛機上的通風非常嚴格，並且可能是最複雜的。 一種 最近的一項研究 美國國防部的報告顯示，機艙通風系統和戴口罩的共同作用意味著飛行中的人們幾乎沒有暴露在空氣中循環的顆粒。 其他車輛可能通風不良。 因此，如果您正在公共汽車或火車上可以打開窗戶，請在安全的情況下打開窗戶。
在整個旅程中，您應該戴上臉罩，以保護自己免受可能在公共交通工具上被病毒顆粒污染的呼吸道飛沫的傷害。 如果您乘坐出租車或共享乘車服務（例如Uber）旅行，請打開窗戶。 問問自己，哪些表面可能已被許多人觸摸過。 您可能需要自己動手觸摸這些東西，因此請確保在旅途中洗乾淨手。
考慮一下其他人可能已經摸過哪些表面。 安德里·布洛金（Andriy Blokhin）/ Shutterstock
如果您使用單車共享方案，請在出發前考慮擦拭車把。 務必遵守運輸運營商提供的措施。
在準備旅途時，請考慮以上三個要點（人，時長，新鮮空氣），因為它們會因您所使用的交通工具而異：公共汽車，火車，地鐵，飛機，長途汽車，出租車，乘車，自行車共享計劃。 旅行安全。
關於作者
Lena Ciric，環境工程副教授， UCL
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