我們個人空間的緩慢不自然的死亡

我們個人空間的緩慢不自然的死亡

放鬆管制給我們帶來了狹窄的飛機座位和增加的電視廣告。 天空和無線電波是我們所有人共同擁有的公共空間。 這就是為什麼航空公司和廣播一經受到監管 - 以保護公眾利益的原因。 然而,近幾十年的放鬆管制狂熱意味著我們現在擠在越來越不舒服的飛機座椅上,並受到越來越多的電視廣告的影響。 這相當於個人空間的終結,警告敏銳的社會觀察者大衛莫里斯,即使在真正屬於我們的地方。 - Jay Walljasper

(攝影:Matt Lehrer,知識共享許可)

在1960中,一個典型的長達一小時的節目將在不包括廣告的情況下運行51分鐘。 今天它降到了42分鐘

私營部門在不受限制的情況下,自然傾向於剝奪我們個人的身體和心靈空間。 最明顯的例子可以在航空旅行和廣播行業中找到。

飛過幽閉恐怖的天空

在航空旅行方面,私人航空公司的利潤取決於最大化飛機內每立方英寸空間的收入。

五十年前,當受監管的航空公司主要依靠服務而不是價格進行競爭時,擴大個人空間是他們吸引客戶戰略的一部分。 正如“華爾街日報”報導的那樣,第一架波音707的座椅寬度為17英寸,這個尺寸基於美國空軍飛行員臀部的寬度。 在1970s和1980s座椅寬度增加到18英寸和早期的2000s中,新波音777和空中客車380上的座椅進一步擴大到18.5英寸。

但今天航空業放鬆管制引發的航空業集中度的提高已經扭轉了這種動態。 今天只有4航空公司控制著全國市場的85百分比。 在許多主要機場,單個公司可能佔航班的80百分比。 他們近乎壟斷的力量使航空公司通過在每一行增加一個座位來增加收入,在某些情況下也增加了行數。 這是通過縮小座椅寬度和間距以及縮小過道來實現的。


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華爾街日報指出,新的波音777和787夢想飛機可能擁有17英寸寬的座椅。 新型空客A330上的座椅可以與16.7英寸一樣窄。

航空公司不僅擠壓我們的腰部和肩膀,它們也會痙攣我們的腿。 獨立旅行者報告說,在過去二十年中,您的座椅與前方座椅之間的空間從34英寸減小到30英寸。 一些航空公司將乘客變成28英寸。

雖然私營部門縮小了我們的個人物理空間,但我們對空間的需求卻在增長。 在過去的4十年中,美國男女平均腰圍增加了2.5英寸,體重超過20磅。 他們的身高增加了一英寸多一點。 結果是,對於越來越多的人來說,航空旅行現在感覺像是迫害。

令人難以置信的收縮電視

同時,在廣播方面,企業力求最大化每立方英寸屏幕的收入和分鐘播出時間。 他們通過每小時提供更少的內容並使我們更難以有效地觀看所傳遞的內容來實現這一目標。

在1960中,一個典型的長達一小時的節目將在不包括廣告的情況下運行51分鐘。 今天它降到了42分鐘。 每隔十分鐘左右,商業廣告會中斷節目,擾亂他們的故事情節和戲劇性的節奏。

更糟糕的是,即使節目開啟,廣播公司仍在中斷我們。 這種精神攻擊始於大約十年前,半透明的站點標誌出現在屏幕的一角。 然後出現了彈出圖形,最初僅用於促銷,但最近也用於廣告。 業內人士將這些“三分之二”稱為他們佔據的視覺房地產數量,儘管有些人也開始蠶食上三分之二。

對於觀眾來說,彈出窗口有兩個有害的影響。 他們縮小了屏幕。 更重要的是,他們幾乎不可能專注於該計劃。

我們應該做什麼?

我們沒有認真討論採取集體行動來恢復我們的身體和心靈空間的可能性,這證明了統治私人意識形態的力量。

我們知道需要做些什麼。

1)為航空公司必須為乘客提供的個人物理空間制定最低標準。

2)限制電視上的商業廣告和商業或促銷中斷的數量。

雖然據我所知,還沒有一個國家能夠規範航空公司的座位空間,但很多人都會進行干預以限製商業廣告。 美國聯邦通信委員會已經為兒童編程做了這個。 歐盟以每小時12分鐘的價格收錄商業廣告。 許多歐盟國家都接受更高的標準。 英國將黃金時段廣告限制為每小時不超過8分鐘。 丹麥只在節目之間播放廣告。

我們還應該回收整個屏幕以查看節目。

會有什麼影響? 廣播公司和航空公司的收入將適度下降。 這些行業可以負擔得起。 有線電視的收入從100的1981萬美元飆升至10.5的2000億美元,21的2010億美元。 在2013航空公司創造了創紀錄的利潤,今年預計會做得更好。

而不是減少利潤,航空公司和有線電視公司可能會提高他們的利率。 這不是理想的,但對我來說,維護我們的尊嚴和自尊是一個很小的代價。

關於作者

David Morris是明尼阿波利斯和DC的聯合創始人和副總裁 地方自治研究所 並指導其公益倡議。 他的著作包括“新城市國家”和“我們必須緩慢加速:智利革命進程”

David Morris是明尼阿波利斯和DC的聯合創始人和副總裁 地方自治研究所 並指導其公益倡議。 他的著作包括“新城邦”和“我們必須慢慢加速:智利的革命進程”。 - 更多信息請訪問: http://onthecommons.org/magazine/slow-unnatural-death-our-personal-space#sthash.095OO3WW.dpuf
David Morris是明尼阿波利斯和DC的聯合創始人和副總裁 地方自治研究所 並指導其公益倡議。 他的著作包括“新城邦”和“我們必須慢慢加速:智利的革命進程”。 - 更多信息請訪問: http://onthecommons.org/magazine/slow-unnatural-death-our-personal-space#sthash.095OO3WW.dpuf

這篇文章最初出現在 在下議院

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