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雖然我們的汽車的外觀和感覺在過去已經發生了變化 100年，我們開車的方式卻沒有。 但是根本性的變化即將到來 在接下來的十年中，他們的供電和有線方式不僅會發生巨大變化，而且我們也不再是那些驅動它們的人。
一些汽車已經具備了基本的自動化功能，但目前由優步和谷歌等公司進行的汽車實驗占我們道路上車輛的一小部分。 通過2030，標準車將從僅僅發展而來 協助司機 完全控制 駕駛的各個方面 在大多數駕駛條件下。
這種廣泛的自動化，以及汽車和社會的電氣化和增強的連通性，將大大改變汽車行業，影響汽車外觀和感覺，以及我們如何在車內消磨時間，以及他們如何讓我們從A到B.
一種非常不同的駕駛體驗
我們可能會注意到今天的汽車和2030汽車之間的第一個主要區別是他們的名字。 正如蘋果和三星已經接管了諾基亞和黑莓一度佔據主導地位的手機市場，特斯拉，蘋果，戴森和 谷歌 可能成為未來最受認可的汽車品牌。
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他們看起來可能也會有很多不同。 從 外，將不再需要大型進氣口和用於冷卻我們內燃機的前格柵，而後視鏡將被相機和傳感器取代。 Windows可以更大，以允許解放的乘客享受視圖，或幾乎不存在提供隱私。 該 梅賽德斯 - 奔馳Vision URBANETIC 通過模塊化車輛展示這些激進的新外觀，可以將車身切換為移動貨物或人員。
汽車的內飾將更加靈活，有些可以通過按鈕輕鬆定制顏色，光線，隱私和佈局。 沃爾沃最近的360c概念車 設想一個多功能空間，可以變成休息室，辦公室，甚至臥室。
遮陽板將成為過去，智能玻璃讓我們只需按一下按鈕即可控制進入日光的數量。 該 梅賽德斯F015 概念車的門甚至還有額外的屏幕，可用作窗戶或娛樂系統。
許多汽車都將配備 增強現實係統，它將計算機生成的可視化疊加到擋風玻璃或其他合適的顯示區域上，以通過顯示汽車將要做什麼來減輕乘客的神經放棄輪子。
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駕駛員將能夠通過語音或手勢命令與他們的汽車進行通信。 在高端型號中，我們甚至可能會看到一些早期版本 腦機接口，它將大腦活動的模式與控制汽車或娛樂住戶的命令聯繫起來。 類似的技術 已被用於控制假肢和輪椅。
連接技術
不斷增長 物聯網將成為我們的綜合車如何讓我們四處奔走並與外界溝通的核心。 設計的傳感器 認識和溝通 升級的道路標誌，標記，攝像機網絡，行人和其他車輛將使汽車能夠同步其運動，最大限度地減少燃油消耗和 改善交通流量。 汽車還將能夠幫助當局維護道路基礎設施，例如輪胎傳感器通知他們道路狀況惡化。
當人們選擇駕駛時，技術將警告駕駛員即將與其他道路使用者發生碰撞，並試圖避開它們。 改進 熱傳感器 技術可能使汽車遠遠超出汽車前燈的照明範圍。 如果足夠標準化和立法，這些技術應該大大減少道路交通事故的數量 - 儘管可能在一個之後 最初的飆升.
雖然農村司機可能仍然擁有自己的汽車，但城市可能會從汽車所有權轉向使用按需汽車，將優步車型提升到新的水平。 在莫斯科，這些旅程的9m已經製作完成 每天，超過30開始時的2018倍。
未來的燃料
多個國家和城市宣布即將禁止銷售新的汽油和柴油車， 許多人都是2030. 較舊的車輛 仍將在路上，所以加油站不太可能在此日期前消失。 然而，汽車製造商已經越來越多地關注將支持未來燃料的車輛。
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確切地說，未來的樣子還不清楚。 不確定 目前是否受歡迎 混合動力汽車 將被納入車輛禁令可能會阻止企業和消費者在這條道路上投入太多。 完全電動 車只彌補 2% 現在全球市場，但由於他們的價格低於汽油車的價格 中期2020s，他們的市場份額肯定會膨脹。
多少取決於他們的程度有多少 範圍 和 充電時間 可以改善，政府投資目前有多少不完整 充電網絡。 我們預計全電動汽車至少可以成為2030廣泛駕駛員的可行選擇 - 但無法預見的突破性技術發展可以輕鬆改變汽車燃料的未來。 例如，科學家們正在努力解決這個問題 生產和儲存 目前的困難 限制 清潔，快速加油和遠程的潛力 氫動力汽車.
2030可能看起來不太遙遠，但十年是技術變革的漫長時期。 在2008中，第一部iPhone才剛剛出現 發布氣候變化是政府和媒體的背景問題。 現在， technology 和 環境話語 正以前所未有的速度發生變化。 因此，如果你回顧十年前的今天的汽車並且想知道我們是如何得到的，不要感到驚訝。
關於作者
Dan Lewis，工業設計課程負責人; 產品與運輸， 斯塔福德郡大學; Claude C. Chibelushi，認知數字媒體計算教授， 斯塔福德郡大學和Debi Roberts，高級講師， 斯塔福德郡大學
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